"Транспортната индустрия оформи своя продукт: потребителя".

Авторът на книгата "Енергия и справедливост" Иван Илич (1926-2002), австрийски свещеник, а по-късно философ, ни казва, че няма двигател, който да е толкова ефективен в енергийно (и термодинамично) отношение, колкото велосипедът. Той стига до извода, че една страна е недостатъчно оборудвана, ако не може да осигури на населението си велосипедни алеи и евтини спомагателни двигатели с ниска консумация.

Предизвикателството сега е да се изгради магистрала за активна мобилност - 4-лентов велосипеден маршрут плюс пешеходна алея - с напълно разрешена настилка от изток на запад през целия евразийски континент. Защо: за борба с изменението на климата и опазване на биоразнообразието. Благодарение на вашите дарения, вноски и сътрудничество този мащабен проект ще бъде значимо и функционално начало на общата ни цел да неутрализираме и окончателно да отхвърлим скъпите и замърсяващи видове транспорт.

Според МГИК глобалните емисии на CO2 трябва да бъдат драстично намалени. В резултат на това MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > ви насочва към едно по-екологично бъдеще чрез използването на велосипеди и други форми на мека мобилност. Затова не се колебайте да разгледате нашите статии, за да научите повече за въздействието върху околната среда и ползите от активния начин на живот.

Накратко, ако всички се обединим около този проект, ще предприемем конкретни действия, всекиот нас в рамките на своите възможности, за опазване на биосферата и предотвратяване на разхищението на хранителните, минералните и енергийните ресурси, които Земята предлага на всички свои обитатели. Този многонационален проект за свързване на европейските и азиатските столици с магистрала за активна мобилност ( * ) ще послужи като проект за нова форма на устойчиво обитаване на Земята. Разбира се, за да се намали дълбоко и решително нашият екологичен отпечатък върху литосферата, по-щадящото и щадящо движение на хора и стоки ще трябва да се основава на по-благоприятно развитие на зелените обществени пространства и на изграждането на сгради и заведения на пилоти и колове. Строителство без увреждане на живите организми, екосистемите, биотопите, въздуха, водата и земните недра (вж. "Des sols et des hommes, un lien menacé " на Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010 г.) са само някои от съпътстващите парадигми, които трябва да бъдат измислени по трезв, практичен, устойчив и устойчив начин, като например магистралата за активна мобилност ( * ). Най-добрият консенсус би бил да се строят пешеходни мостове върху пилони, сгради на кокили и напълно пропускливи настилки.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > е решен да насърчава и разпространява магистралата за активна мобилност ( * ). Защото използването на екологично чисти или екомобилни превозни средства означава революция в транспорта от горе до долу и всички форми на придвижване в рамките на екологичния подход към активния живот. Вдъхновени от заключенията на Междуправителствения комитет по изменение на климата (IPCC) относно необходимостта от намаляване на емисиите на CO2, ние твърдо вярваме, че магистралата за активна мобилност ( * ) играе решаваща роля в борбата срещу изменението на климата. Статиите ни обхващат редица теми - от ползите за здравето и въздействието върху околната среда до практическите съвети как да превърнете екологичната мобилност в част от ежедневието си. Страстно желаем да създадем ангажирана и информирана общност, готова да предприеме конкретни стъпки към по-зелено бъдеще. Присъединете се към нас в това приключение и открийте как магистралата за активна мобилност с пропусклива почва ( * ) може да преобрази вашия живот и нашата планета.

Този проект за магистрала за активна мобилност ( * ) е идеалният отговор на необходимостта от декарбонизация и в дългосрочен план ще ни поведе по пътя на логичната парадигма, която ще обърне настоящото изменение на климата. Под това разбираме, че замърсяването на почвата, реките и въздуха, които дишаме ежедневно, ще намалее в резултат на финансовите вноски, направени през следващите 20 месеца. Всъщност първата ни стъпка е да съберем достатъчната сума от 190 000,00 евро за по-малко от 24 месеца. Тази сума, която ще предшества срещата на всички дарители и доброволци, ще постави началото на второто събитие: създаването на мултинационална компания за инженеринг и строително проектиране, посветена изключително на изграждането на всяка магистрала за активна мобилност* на цялата територия на Евразия и свързваща всяка столица.

За ръководенето на този проект ме подкрепят съотборникът ми, германски гражданин, Марион, еколог и цветар, и Хорст, спортен педагог и ИТ специалист, които ще отговарят за поддържането на дейността по групово финансиране до самия край. Моята роля в "Пътищата на коприната" ще бъде да се срещна и да повиша осведомеността сред следващите евразийски участници. Този маршрут ще ме отведе от Валерфанген в Германия до Сиан (и Луоян) в Китай през юли 2025 г. и обратно до Валерфанген (и Реймс във Франция) в Германия през декември 2026 г.

Маршрут: Xi'an [12.800 км] - Ланджоу - Сининг - Юмен - Турфан - Юрюмги - Карачахр - Раденци - Куча - Аксу (Аксу) - Думхуан - Миран - Черчен - Ния - Хотан или Хотан - Ярканд - Качгар (Кашгар) - Оч (Оу) - Худжанд - Самарканд - Бухара - Мери (Мерв) - Бойнурд - Горган - Рашт - Салян - Мингевир - Тбилиси - Ризе - Самсун - Истанбул - Одрин - Атина - София - Белград - Загреб - Виена - Варшава - Берлин - Амстердам - Брюксел - Париж - Люксембург - Карлсруе - Нюрнберг - Валерфанген и Реймс [0 км]

Активна мобилност ( * )

Всичкивидове транспорт, които изискват човешка или животинска сила. Например: пешеходец; велосипед; E.A.V.; S-Pedelec; теглено превозно средство (теглено от животно или животни); електрически подпомагано сухопътно превозно средство, отговарящо на стандарта E.A.V. стандарт (захранването се прекъсва, когато превозното средство достигне 25 km/h); електрическо сухопътно превозно средство, отговарящо на европейския стандарт S-pedelec (захранването се прекъсва, когато превозното средство достигне 45 km/h); инвалидна количка; скейтборд; ролери; голям скутер; Rosalie и cuistax; сухопътно превозно средство Velocipede...