Bâtir une autoroute à mobilité active - Véloroute 4 voies plus une voie pour piétons - DOTÉE D'UN SOL ENTIÈREMENT PERMÉABLE d'Est en Ouest à travers tout le continent eurasien. Pourquoi: précisément, pour lutter contre le dérèglement climatique et pour protéger la biodiversité. Ce grand ouvrage déterminant grâce à vos dons, participations et collaborations constituera un départ significatif et fonctionnel dans notre volonté à toutes et tous de neutraliser et repousser définitivement les modes de transports dispendieux et polluants.

Selon le GIEC, les émissions mondiales de CO2 doivent drastiquement diminuer. Par conséquent, Mobility-Active vous guide vers un avenir plus respectueux de l'environnement grâce à l'utilisation du vélo et tout autre moyen de transport à mobilité douce. Alors, explorez sans plus attendre nos articles pour en savoir plus sur l'impact environnemental et les bienfaits d'un mode de vie actif.

En résumé, si nous nous regroupons toutes et tous autour de ce projet, c'est concrètement que nous agirons, chacune et chacun avec ses moyens, dans la protection de la biosphère et contre la dilapidation des ressources alimentaires, minérales et énergétiques que la Terre offre à tous ses habitants. Ce projet multinational de relier les capitales européennes et asiatiques d'une autoroute à mobilité active ( * ) servira d'ébauche à une forme nouvelle d'habitabilité soutenable pour la Terre. Certes, pour réduire d'une manière profonde et décisive notre empreinte écologique sur la lithosphère, le déplacement des citoyens et le transport des marchandises plus doux et plus respectueux devront compter encore sur des aménagements plus vertueux d'espaces publics végétalisés et sur la mise en œuvre de constructions et d'établissements sur pieux et pilotis. Des constructions sans dommages sur tout ce qui relève du vivant, des écosystèmes, des biotopes, de l'air, l'eau et sous-sols (cf. « Des sols et des hommes, un lien menacé » de Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) sont encore quelques paradigmes collatéraux à inventer selon un mode sobre, pratique, résilient et durable telle que l'autoroute à mobilité active ( * ). Le meilleur consensus serait de construire les passerelles sur pylônes, les bâtiments sur pilotis et les chaussées entièrement perméables.

MOBILITY-ACTIVE est décidée à promouvoir et propager l'autoroute à mobilité active ( * ). Parce que l'utilisation du véhicule propre ou éco-mobile revient à révolutionner le transport de fond en comble, et tous les déplacements dans une logique écologique de vie active. Inspiré par les conclusions du GIEC sur la nécessité de réduire les émissions de CO2, nous croyons fermement que l'autoroute à mobilité active ( * ) joue un rôle crucial dans la lutte contre le dérèglement climatique. Nos articles couvrent une variété de sujets, allant des bénéfices pour la santé à l'impact environnemental, en passant par des conseils pratiques pour intégrer l'éco-mobilité dans votre quotidien. Nous sommes passionnés par l'idée de créer une communauté engagée et informée, prête à prendre des mesures concrètes pour un avenir plus vert. Rejoignez-nous dans cette aventure et découvrez comment l'autoroute à mobilité active ( * ) au sol perméable peut transformer votre vie et notre planète.

Ce projet d'autoroute à mobilité active ( * ) répond au plus haut point des travaux de décarbonation et nous conduit à long terme dans la voie logique de paradigme qui fera infléchir le dérèglement climatique actuel. Nous entendons par là que la pollution des sols, des rivières et de l'air que nous respirons quotidiennement viendra à diminuer compte tenu de l'apport financier participatif atteint pendant ces 30 prochains mois. En effet, notre première étape est de rassembler la somme suffisante de 200.000,00 € en moins de 36 mois. Cette cagnotte qui précédera à une assemblée de tous les donateur·rices et volontaires marquera le départ d'un second événement d'entreprendre la création d'une ingénierie et établissement multinational d'études en génie-civil destinée exclusivement à la réalisation de toute autoroute à mobilité active* sur tout le territoire eurasien et reliant chaque capital.

Pour conduire ce projet, je suis étayé d'une citoyenne et d'un citoyen coéquipiers allemands, respectivement Marion, écologiste et fleuriste et Horst, éducateur sportif et informaticien qui se chargera de tenir à jour les événements de l'activité de crowdfunding jusqu'à leurs termes. Mon rôle à vélo-remorque sur les Routes de la Soie sera de rencontrer et de sensibiliser les prochain.es contributeur.rices eurasiatiques. Ce parcours me mènera en septembre 2024 depuis Wallerfangen en Allemagne à Xi'an (et Luoyang) en Chine et me ramènera dans le meilleur des cas en décembre 2026 à Wallerfangen (et Reims en France) en Allemagne.

Itinéraire : Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Tourfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Belgrade – Zagreb – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya - Khotan ou Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Och (Ow) – Khujand – Samarcande – Boukhara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilissi – Rize – Samsun – Istanbul - Edirne – Sofia – Belgrade – Zagreb – Vienne – Karlsruhe – Nüremberg – Wallerfangen et Reims [0 km]

Mobilité active ( * )

Ensemble des modes de déplacementsoù une force motrice humaine ou animale est nécessaire. Comme par exemple : Piéton ; Vélo ; V.A.E. ; S-Pedelec ; Véhicule attelé (tiré par un ou des animaux) ; Véhicule terrestre à assistance électrique conforme à la norme V.A.E. européenne ( l'alimentation s'interrompt lorsque la vitesse du véhicule atteint 25 km/h) ; Véhicule terrestre à assistance électrique conforme à la norme S-pedelec européenne ( l'alimentation s'interrompt lorsque la vitesse du véhicule atteint 45 km/h) ; Fauteuil roulant ; Skateboard ; Roller ; Grande trottinette ; Rosalie et cuistax ; Véhicule terrestre vélocipède...