Naslov projekta:

Plasma-Hybrid Emission Control: Euro 7 Standard for Legacy Diesel Engines

Kratek povzetek:

„Razvijam inovativen sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki združuje tehnologijonetermalne plazmes specializiranimvisokotlačnim (25–60 bar) procesom hlajenja z absorpcijo plina. Moj cilj je izdelati prototip, ki bo dokazal, da lahko starejši dizelski motorji izpolnjujejo sodobne okoljske standarde, ne da bi jih bilo treba razgraditi.“

Zgodba:

1. Tehnološki preboj:

Srce sistema je visokofrekvenčna plazemska cona, ki razgrajuje saj in ogljikovodike na molekularni ravni. Ta tehnologija je bistveno učinkovitejša od tradicionalnih filtrov.

(Ide jöhet egy kép a plazmaívről vagy a vezérlődobozról kívülről)

2. Kemična stabilizacija:

Po plazemski fazi se vbrizgavisokotlačno sredstvo, obogateno s CO2. Ta proces doseže dva ključna cilja:

• Termalna kontrola:Drastično zmanjša temperaturo plina in prepreči ponovno nastajanje škodljivih dušikovih oksidov (NOx).
• Izoliranje:vbrizgani CO2 deluje kot zaščitni ščit, ki iz reakcije izpodriva atmosferski dušik.
• (Ide jöhet egy kép a fúvókákról vagy a tartályról)

3. Izvedba:

Prototip temelji na tovarniško opremljenem vozilu na CNG (Fiat Multipla), ki zagotavlja potrebno visokotlačno zmogljivost za shranjevanje sredstva za obdelavo.

Kaj bodo sredstva pokrivala:

• Donorsko vozilo:Nakup vozila Fiat Multipla CNG za zagotovitev mehanske in visokotlačne osnove.
• Reakcijska komora:Izdelava po meri, kislinam odporne enote iz nerjavečega jekla (AISI 316L), ki je odporna proti plazmi in visokemu tlaku.
• Krmilni sistemi:vgradnja visokofrekvenčnega generatorja impulzov in natančnih vbrizgalnih šob.