»Prometna industrija je oblikovala svoj produkt: uporabnika.«

Avtor knjige »Energija in pravičnost«, Ivan Illich (1926–2002), avstrijski duhovnik in kasneje filozof, nas uči, da ni nobenega pogonskega sredstva, ki bi bilo v energetskem (in termodinamičnem) smislu tako učinkovito kot kolo. Prihaja do zaključka, da je država slabo opremljena, če svojim prebivalcem ne more zagotoviti kolesarskih poti ter poceni in varčnih pomožnih motorjev.

Zdaj gre za izgradnjo avtoceste za aktivno mobilnost ali kolesarske poti – štiripasovne kolesarske poti plus en pas za pešce – OPREMLJENE S POPOLNOMA PREPUŠČLJIVIM TLAKOM od vzhoda do zahoda čez celoten evrazijski kontinent. Zakaj: prav zato, da se borimo proti podnebnim spremembam in zaščitimo biotsko raznovrstnost. Ta velik in odločilni projekt, ki ga omogočajo vaše donacije, sodelovanje in prispevki, bo pomenil pomemben in funkcionalen začetek našega skupnega prizadevanja, da nevtraliziramo in dokončno odpravimo drage in onesnažujoče načine prevoza.

Po podatkih IPCC se morajo svetovne emisije CO2 drastično zmanjšati. Zato vas MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > vodi v bolj okolju prijazno prihodnost z uporabo kolesa in drugih načinov prevoza z mehko mobilnostjo. Zato nemudoma preberite naše članke, da izveste več o vplivu na okolje in koristih aktivnega življenjskega sloga.

Če se vsi združimo okoli tega projekta, bomo konkretno ukrepali, vsakpo svojih zmožnostih, za zaščito biosfere in proti zapravljanju prehrambenih, mineralnih in energetskih virov, ki jih Zemlja ponuja vsem svojim prebivalcem. Ta večnacionalni projekt povezovanja evropskih in azijskih prestolnic z avtocesto za aktivno mobilnost ( * ) bo služil kot osnova za novo obliko trajnostne bivanjske kulture na Zemlji. Seveda pa bodo za globoko in odločno zmanjšanje našega ekološkega odtisa na litosferi, za bolj prijazno in spoštljivo gibanje državljanov ter prevoz blaga še vedno potrebne bolj odgovorne ureditve zelenih javnih prostorov ter gradnja objektov in naselij na pilotih in kolih. Gradnje, ki ne škodujejo ničesar, kar je povezano z življenjem, ekosistemi, biotopi, zrakom, vodo in podzemljem (glej „Des sols et des hommes, un lien menacé“Alaina Ruellana, IRD Éditions, 2010) so še nekateri stranski paradigmi, ki jih je treba izumiti na preprost, praktičen, odporen in trajnosten način, kot je avtocesta za aktivno mobilnost ( * ). Najboljši konsenz bi bil gradnja mostov na stebrih, stavb na pilotih in popolnoma prepustnih vozišč.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > je odločen spodbujati in širiti avtocesto za aktivno mobilnost ( * ). Ker uporaba čistega ali ekomobilnega vozila pomeni popolno revolucijo prometa in vseh potovanj v okviru ekološke logike aktivnega življenja. Navdihnjeni z zaključki IPCC o nujnosti zmanjšanja emisij CO2 trdno verjamemo, da ima avtocesta aktivne mobilnosti ( * )ključno vlogo v boju proti podnebnim spremembam. Naši članki pokrivajo različne teme, od koristi za zdravje do vpliva na okolje, pa tudi praktičnih nasvetov za vključitev ekomobilnosti v vaš vsakdanjik. Navdušuje nas ideja o ustvarjanju zavzete in ozaveščene skupnosti, ki je pripravljena sprejeti konkretne ukrepe za bolj zeleno prihodnost. Pridružite se nam v tej pustolovščini in odkrijte, kako lahko avtocesta aktivne mobilnosti ( * ) s prepustnim tlakom spremeni vaše življenje in naš planet.

Ta projekt avtoceste za aktivno mobilnost ( * ) v največji meri ustreza prizadevanjem za dekarbonizacijo in nas dolgoročno vodi po logični poti paradigme, ki bo spremenila trenutne podnebne motnje. S tem mislimo, da se bo onesnaževanje tal, rek in zraka, ki ga vsak dan dihamo, zmanjšalo glede na finančni prispevek, dosežen v naslednjih 20 mesecih. Naša prva faza je namreč zbrati zadostno vsoto 190.000,00 € v manj kot 24 mesecih. Ta zbirka sredstev, ki bo potekala pred skupščino vseh donatorjev in prostovoljcev, bo zaznamovala začetek drugega dogodka, namenjenega ustanovitvi multinacionalnega inženirskega in raziskovalnega podjetja za gradbeništvo, ki bo izključno namenjeno izgradnji avtocest za aktivno mobilnost* po celotnem evrazijskem ozemlju in povezovanju vseh glavnih mest.

Pri vodenju tega projekta mi pomagata nemška sodelavca, Marion, ekologinja in cvetličarka, ter Horst, športni vzgojitelj in informatik, ki bo skrbel za posodabljanje dogodkov v okviru akcije množičnega financiranja do njihovega zaključka. Moja vloga na kolesu s prikolico na Svilnih poteh bo srečevanje in ozaveščanje prihodnjih evrazijskih donatorjev. Ta pot me bo julija 2025 popeljala iz Wallerfangena v Nemčiji v Xi'an (in Luoyang) na Kitajskem ter me v najboljšem primeru decembra 2026 pripeljala nazaj v Wallerfangen (in Reims v Franciji) v Nemčiji.

Pot: Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya – Khotan ali Hotan – Yarkand – Kachgar (Kashgar) – Och (Ow) – Khujand – Samarkand – Bukhara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbul – Edirne – Atene – Sofija – Beograd – Zagreb – Dunaj – Varšava – Berlin – Amsterdam – Bruselj – Pariz – Luksemburg – Karlsruhe – Nürnberg – Wallerfangen in Reims [0 km]

Aktivna mobilnost ( * )

Vsinačini prevoza, pri katerih je potrebna človeška ali živalska pogonska sila. Na primer: pešec; kolo; električno kolo; S-Pedelec; vozilo z vlečnim vozilom (vleče ga ena ali več živali); kopensko vozilo z električno podporo, ki ustreza evropskemu standardu za električna kolesa (napajanje se prekine, ko hitrost vozila doseže 25 km/h); kopensko vozilo z električno podporo, ki ustreza evropskemu standardu S-pedelec (napajanje se prekine, ko hitrost vozila doseže 45 km/h); invalidski voziček; rolka; rolerji; velika skiro; Rosalie in cuistax; kopensko vozilo tipa velosiped...