Titre du projet :

Contrôle des émissions hybrides plasma : norme Euro 7 pour les moteurs diesel existants

Résumé succinct :

« Je développe un système innovant de post-traitement des gaz d'échappement qui combine la technologiedu plasma non thermiqueavec unprocessus spécialiséde refroidissement par absorption de gaz à haute pression (25-60 bars). Mon objectif est de construire un prototype qui prouve que les moteurs diesel existants peuvent répondre aux normes environnementales modernes sans être mis au rebut. »

L'histoire :

1. La percée technologique :

Le cœur du système est une zone plasma à haute fréquence qui désintègre la suie et les hydrocarbures au niveau moléculaire. Cette technologie est nettement plus efficace que les filtres traditionnels.

(Ide jöhet egy kép a plazmaívről vagy a vezérlődobozról kívülről)

2. Stabilisation chimique :

Après la phase plasma, unmilieu enrichi en CO2 à haute pressionest injecté. Ce processus permet d'atteindre deux objectifs essentiels :

• Contrôle thermique :il réduit considérablement la température du gaz, empêchant ainsi la reformation d'oxydes d'azote (NOx) nocifs.
• Isolement :le CO2 introduit agit comme un bouclier protecteur, déplaçant l'azote atmosphérique de la réaction.
• (Une photo des buses ou du réservoir peut être insérée ici)

3. Mise en œuvre :

Le prototype est basé sur un véhicule équipé d'origine d'un système GNC (Fiat Multipla), qui fournit la capacité de stockage haute pression nécessaire pour le milieu de traitement.

Ce que les fonds couvriront :

• Véhicule donneur :acquisition d'une Fiat Multipla GNC pour fournir la base mécanique et haute pression.
• Chambre de réaction :fabrication d'une unité sur mesure en acier inoxydable résistant à l'acide (AISI 316L) pour résister au plasma et à la haute pression.
• Systèmes de contrôle :intégration du générateur d'impulsions à haute fréquence et des buses d'injection de précision.