Pour la deuxième année, je travaille à la restauration d'une Škoda Favorit Sport Line de 1992. Il s'agit d'un véhicule que ma petite amie a hérité de son grand-père, qui a commencé la rénovation il y a cinq ans dans l'intention d'offrir à sa petite-fille un cadeau de mariage sous la forme de la voiture de ses rêves, de l'affiche dont elle rêvait depuis l'enfance. Grand-père était très bricoleur et méticuleux, il a soudé presque entièrement et découpé la carrosserie, et chaque pièce qui devait être démontée, il l'a achetée neuve et l'a remplacée, y compris les nouveaux boulons. Malheureusement, Grand-père est décédé avant notre mariage et le projet est resté inachevé. La voiture est presque terminée et techniquement neuve (moteur entièrement révisé, châssis neuf jusqu'au boulon, vitres et système d'échappement entièrement neufs et intérieur d'origine enveloppé dans du plastique et remis à neuf avec un équipement maximal). J'ai soudé les restes, pulvérisé de l'époxy contre la rouille et commencé à assembler progressivement la voiture jusqu'au stade actuel (grand-père a laissé la carrosserie nue et des piles de boîtes), mais après une dure leçon de vie, lorsque nous avons perdu notre appartement et que ma petite amie a perdu son emploi, je n'ai pas assez d'argent pour amener le projet au stade final dans la qualité que grand-père aurait voulue pour elle. La voiture a besoin d'une nouvelle peinture qui doit être faite par une entreprise spécialisée dans les voitures anciennes pour donner à la voiture la peinture originale de 1992 et obtenir la certification vintage. L'objectif est de tout terminer dans les six mois et de demander à ma petite amie de m'épouser dans le véhicule terminé.