Англійською та німецькою мовами нижче 👇

Презентація колекції

Я хотіла б отримати кваліфікацію машиніста поїзда, замовивши власний курс у компанії DVI (дочірня компанія ČD).

На мою думку, це цікава та змістовна професія, я вже давно про неї думаю.

Мені не заважає її складність, якщо людина вважає її привабливою і налагоджує правильний баланс між роботою та особистим життям, вона не буде від неї тікати. Я знаю, у чому полягає ця робота, її мені представили машиністи з галузі вантажних та пасажирських перевезень, також я мала можливість ознайомитися з навчальними матеріалами та конспектами. Теоретичним основам я хочу присвятити трохи більше часу, приблизно на кілька тижнів довше, ніж у транспортній компанії — де після навчання одразу йдуть на іспити. Це через інтерес, ретельність і звичайну впевненість, що все вийде.

Для мене також має більше сенсу повернути гроші у вигляді підписного бонусу для людей, які вже мають ліцензію і приходять у компанію, ніж ризикувати їх втратою, отримуючи ліцензію у перевізника і без підписного бонусу. У разі значного рекрутингового бонусу я частково поверну отримані гроші за домовленістю на [email protected].

Гроші потрібні на медичне обстеження, психологічне обстеження, курс, проживання та іспити в залізничному управлінні.

Всього сума може сягнути приблизно 100 тисяч. На скріншотах викладені розшифровані ціни курсу, обстеження та проживання. Вартість іспитів становить лише 500 крон…

У разі успішного збору коштів та отримання ліцензії я отримаю можливість мати роботу, яка для мене не є токсичною та безглуздою, як у звичайній корпорації (людина може пощастити з хорошими компаніями, але я зараз вирішила обрати скоріше якийсь напрямок та єдину спеціалізацію), це дозволить мені завдяки добре оплачуваній роботі реалізувати інші свої плани (навчання, реалізувати інтерес до природничих наук, екології та соціального забезпечення), а також бути активною людиною, яка має або підтримує гарний проект.

Кому ми допоможемо?

Мені тридцять один рік, серед моїх інтересів давно є залізниця та транспорт, а також подорожі, природа, тварини та мій власний звіринець. Я працювала на різних посадах у різних секторах, сидячу роботу на одному місці за одним комп’ютером, за винятком якоїсь наукової та перекладацької діяльності, я б уже не хотіла робити. Останнім часом я працювала провідницею, що для мене було дуже цікаво, і я почувалася в цій сфері добре. Стати машиністом було моїм наміром давно, але через нестабільні стосунки та постійно мінливі умови я не реалізувала цю справу. Моєю метою є робота в SBB або OEBB, для чого потрібно ще трохи попрацювати над рівнем французької та значно покращити німецьку, проте для набуття досвіду я планую працювати у чеському перевізнику.

При прийомі на посаду провідника поїзда, за відгуками після транспортно-психологічного обстеження, я нібито показала гарний результат на посаду машиніста, наприклад, я без помилок пройшла частину тесту, що перевіряла розумові здібності.

На що конкретно будуть використані гроші з цього збору?

Гроші будуть використані на оплату курсу DVI, іспитів у залізничному управлінні, проживання в Чеській Тршебові (зазвичай це також оплачує Чеські залізниці), медичного та психологічного обстеження у компанії AGEL та транспортного психолога, див. розрахунок з весни цього року на малюнках.

Якщо буде зібрано більше, гроші будуть використані для подолання можливого скрутного періоду при базовій зарплаті (якщо набірний внесок буде не відразу, а з деякою затримкою, або буде дуже малим для новачка, але я цього не передбачаю).

У разі виникнення інших питань я з радістю відповім на вказану вище електронну адресу.

English 🧐

Презентація колекції

Я хотів би отримати кваліфікацію машиніста поїзда, замовивши власний курс у DVI (дочірня компанія ČD).

Я вважаю це цікавою та значущою професією, я давно про це думав.

Мене не лякають її вимоги: якщо людина вважає її привабливою і знаходить правильний баланс між роботою та особистим життям, вона не втече від неї. Я знаю, у чому полягає ця робота: її мені розповіли машиністи поїздів, що працюють у сфері вантажних та пасажирських перевезень, а також я мав можливість ознайомитися з навчальними матеріалами та сценаріями. Я хочу приділити трохи більше часу теоретичній підготовці, приблизно кілька додаткових тижнів, не так, як у транспортній компанії — де після навчання одразу складають іспити. Це зумовлено зацікавленістю, старанністю та простою впевненістю, що все вийде.

Також для мене доцільніше отримати повернення коштів через рекрутинговий внесок для тих, хто вже має ліцензію і приєднується до компанії, ніж ризикувати втратою, отримуючи ліцензію від перевізника і без рекрутингового бонусу. У разі вигідного рекрутингового внеску я частково поверну зібрані гроші після узгодження на [email protected].

Гроші потрібні на медичні огляди, психологічні тести, курси, проживання та іспити в залізничному управлінні.

Загальна сума може сягнути близько 100 тисяч. На скріншотах показано детальні ціни курсу, іспиту та проживання. Вартість іспитів становить лише 500 крон...

У разі успішного зняття грошей та отримання ліцензії я матиму можливість отримати роботу, яка не буде для мене токсичною та беззмістовною, як у звичайному корпоративному середовищі (можна також пощастити з хорошими компаніями, але я зараз вирішив обрати напрямок та єдину мету), це дозволить мені реалізувати інші плани завдяки добре оплачуваній роботі (навчання, інтерес до природничих наук, екології та соціального забезпечення), а також бути активною людиною, яка підтримує або підтримуватиме цікавий проект.

Кому ми допоможемо?

Мені тридцять один рік, мої довгострокові інтереси включають залізниці та транспорт, а також подорожі, природу, тварин та власний звіринець. Я працював на різних посадах у різних секторах, більше не хочу займатися сидячою роботою в одному місці за одним комп’ютером, за винятком деяких наукових та перекладацьких робіт. Нещодавно я працював провідником, що було для мене дуже цікаво, і я добре почувався в цій сфері. Стати машиністом поїзда було моїм наміром протягом тривалого часу, але через нестабільні стосунки та постійно мінливі умови я не зміг реалізувати це. Моя мета — працювати машиністом у SBB або OEBB, що вимагатиме вільного володіння французькою та значного рівня німецької мови, однак, з огляду на подорожі, я планую працювати у чеській транспортній компанії.

Коли я почав працювати машиністом поїзда, за відгуками про результати транспортно-психологічного обстеження, я нібито показав хороші результати для цієї посади, наприклад, я без помилок пройшов частину тестування, що перевіряла мої інтелектуальні здібності.

На що конкретно будуть використані кошти, зібрані в рамках цієї акції?

Гроші будуть використані для покриття вартості курсу DVI, вартості іспитів у залізничному управлінні, проживання в Чеській Тржебові (зазвичай це також оплачує «Чеські залізниці»), медичних та психологічних обстежень в AGEL та у психолога з питань дорожнього руху, дивіться цифри з весни цього року на фотографіях.

Якщо буде зібрано більше, гроші будуть використані для подолання можливого скрутного періоду з базовою зарплатою (якщо внесок за працевлаштування не буде виплачений відразу, а з деякою затримкою, або він буде дуже малим для новачка, але я не очікую такого).

Якщо у вас є додаткові запитання, я з радістю відповім на них за вказаною вище електронною адресою.

Німецька (переклад AI)

Я хочу отримати кваліфікацію машиніста поїзда, замовивши власний курс у DVI (дочірній компанії ČD).

Я вважаю, що це цікава та корисна професія, я вже давно про це думав.

Вимоги мене не лякають. Якщо професія здається привабливою і є правильний баланс між роботою та особистим життям, то від неї не втечеш. Я знаю, у чому полягає ця професія, її мені представили машиністи вантажного та пасажирського транспорту, і я також мав нагоду ознайомитися з навчальними матеріалами та конспектами. Я хотів би трохи довше займатися теоретичними основами, приблизно на кілька тижнів довше, а не, як у транспортній компанії, відразу після навчання складати іспит. Це пов’язано з інтересом, старанністю та простою впевненістю, що все вийде.

Для мене також доцільніше повернути гроші через рекрутинговий внесок за осіб, які вже мають ліцензію і вступають до підприємства, ніж ризикувати втратити їх через придбання ліцензії у навчального закладу без рекрутингового бонусу. У разі отримання хорошого рекрутингового внеску я частково поверну зібрані кошти за домовленістю на адресу [email protected].

Гроші потрібні на медичні огляди, психологічні обстеження, курси, проживання та іспити в залізничному управлінні.

Загальна сума може сягнути близько 100 000 крон. На скріншотах показані детальні ціни на курси, іспити та проживання. Вартість іспиту становить лише 500 крон…

У разі успішної виплати грошей та отримання ліцензії я матиму можливість мати роботу, яка для мене не є токсичною та безглуздою, як у звичайному корпоративному середовищі (можна також пощастити з хорошими компаніями, але я зараз вирішив обрати напрямок та єдиний фокус), що дозволить мені реалізувати інші мої плани завдяки добре оплачуваній роботі (навчання, інтерес до природничих наук, екології та соціальної сфери), а також бути активною людиною, яка має або підтримуватиме цікавий проект.

Мені тридцять один рік, і я вже давно цікавлюся залізницею та транспортом, а також подорожами, природою, тваринами та власним розведенням тварин. Я працював на різних посадах у різних галузях і більше не хочу сидіти на одному місці за комп’ютером, за винятком наукової та перекладацької роботи. Останнім часом я працював кондуктором, що було для мене дуже цікаво, і я почувався в цій сфері комфортно. Я вже давно хотів стати машиністом, але через нестабільні стосунки та постійно мінливі умови я не втілив це в життя. Моя мета — працювати на SBB або ÖBB, що означатиме, що я володію французькою мовою на високому рівні та значною мірою німецькою. Але насамперед я планую працювати в чеській транспортній компанії.

Коли я розпочав свою діяльність як машиніст, мені засвідчили хороший результат на посаду машиніста; згідно з результатами транспортно-психологічного обстеження, я, наприклад, без помилок склав частину, що перевіряла мої інтелектуальні здібності.

Ці гроші покриють витрати на курс DVI, витрати на іспит у залізничному управлінні, проживання в Чеській Тржебові (зазвичай це також оплачує Чеська залізниця), медичні та психологічні обстеження в AGEL та у транспортного психолога; цифри за весну цього року ви знайдете на зображеннях.

Якщо зібрано більше коштів, гроші будуть використані для подолання можливих фінансових труднощів під час отримання базової зарплати (за винятком випадків, коли внесок за набір надходить не відразу, а з деякою затримкою, або є дуже незначним для новачка, але я не розраховую на це).

Якщо у вас є ще якісь запитання, я з радістю відповім на них за вказаною вище електронною адресою.