Назва проекту:

Плазмо-гібридний контроль викидів: стандарт Euro 7 для старих дизельних двигунів

Короткий опис:

«Я розробляю інноваційну систему післяобробки вихлопних газів, яка поєднуєнетеплову плазмовутехнологію зі спеціалізованимпроцесом охолодження з високим тиском (25-60 бар) та поглинанням газу. Моя мета — створити прототип, який доведе, що старі дизельні двигуни можуть відповідати сучасним екологічним стандартам без необхідності їх утилізації».

Історія:

1. Технологічний прорив:

Серце системи — високочастотна плазмова зона, яка розкладає сажу та вуглеводні на молекулярному рівні. Ця технологія значно ефективніша за традиційні фільтри.

(Тут може бути зображення плазмової зони або зовнішнього вигляду блоку управління)

2. Хімічна стабілізація:

Після плазмової стадії впорскуєтьсявисокотискне середовище, збагачене CO2. Цей процес дозволяє досягти двох важливих цілей:

• Терморегулювання:воно різко знижує температуру газу, запобігаючи утворенню шкідливих оксидів азоту (NOx).
• Ізоляція:введений CO2 діє як захисний екран, витісняючи атмосферний азот з реакції.
• (Тут може бути зображення форсунок або резервуара)

3. Впровадження:

Прототип базується на заводському автомобілі, оснащеному системою CNG (Fiat Multipla), який забезпечує необхідну ємність для зберігання середовища обробки під високим тиском.

На що будуть спрямовані кошти:

• Донорський автомобіль:Придбання Fiat Multipla CNG для забезпечення механічної основи та високого тиску.
• Реакційна камера:Виготовлення спеціального блоку з кислотостійкої нержавіючої сталі (AISI 316L), здатного витримувати плазму та високий тиск.
• Системи управління:Інтеграція генератора високочастотних імпульсів та прецизійних форсунок.