Побудувати автомагістраль активної мобільності - 4-смуговий велосипедний маршрут плюс пішохідна смуга - з повністю дозволеним дорожнім покриттям зі сходу на захід через весь Євразійський континент. Чому: для боротьби зі зміною клімату та захисту біорізноманіття. Завдяки вашим пожертвам, внескам і співпраці цей великий проект стане значним і функціональним початком на шляху до нашої спільної мети - нейтралізації та остаточної відмови від дорогих і забруднюючих видів транспорту.

За даними МГЕЗК, глобальні викиди CO2 повинні бути різко скорочені. Саме тому Mobility-Active веде вас до більш екологічного майбутнього через використання велосипедів та інших видів м'якої мобільності. Тож не зволікайте, читайте наші статті, щоб дізнатися більше про вплив на навколишнє середовище та переваги активного способу життя.

Коротше кажучи, якщо ми всі об'єднаємося навколо цього проекту, ми зробимо конкретні дії, коженз нас в межах своїх можливостей, щоб захистити біосферу і запобігти марнотратству харчових, мінеральних та енергетичних ресурсів, які Земля пропонує всім своїм мешканцям. Цей багатонаціональний проект, що з'єднає європейські та азійські столиці автомагістраллю активної мобільності ( * ), слугуватиме зразком нової форми сталого проживання на Землі. Звичайно, для того, щоб глибоко і рішуче зменшити наш екологічний слід на літосфері, більш м'яке і шанобливе пересування людей і товарів все одно повинно спиратися на більш доброчесний розвиток зелених громадських просторів і на реалізацію будівель і установ на палях і палях. Будівництво без шкоди для живих організмів, екосистем, біотопів, повітря, води і надр (див. "Des sols et des hommes, un lien menacé " by Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) - це лише деякі з паралельних парадигм, які необхідно винайти у тверезий, практичний, стійкий і сталий спосіб, як, наприклад, автомагістраль активної мобільності ( * ). Найкращим консенсусом було б будівництво пішохідних мостів на опорах, будівель на палях і повністю проникних тротуарів.

MOBILITY-ACTIVE має на меті просувати і поширювати автомагістралі активної мобільності ( * ). Адже використання екологічно чистого або еко-мобільного транспортного засобу означає революцію у сфері транспорту зверху донизу, а також у всіх формах пересування в рамках екологічного підходу до активного способу життя. Натхненні висновками МГЕЗК про необхідність скорочення викидів CO2, ми твердо віримо, що автострада активної мобільності ( * ) відіграє вирішальну роль у боротьбі зі зміною клімату. Наші статті охоплюють широкий спектр тем - від користі для здоров'я та впливу на довкілля до практичних порад, як зробити еко-мобільність частиною вашого повсякденного життя. Ми прагнемо створити активну та поінформовану спільноту, готову робити конкретні кроки на шляху до зеленого майбутнього. Приєднуйтесь до нас у цій пригоді та дізнайтеся, як шосе активної мобільності з проникним ґрунтом ( * ) може змінити ваше життя та нашу планету.

Цей проект автостради активної мобільності ( * ) є ідеальною відповіддю на необхідність декарбонізації і, в довгостроковій перспективі, приведе нас до логічної парадигми, яка змінить поточну зміну клімату на протилежну. Під цим ми маємо на увазі, що забруднення ґрунту, річок і повітря, яким ми дихаємо щодня, зменшиться завдяки фінансовим внескам, зробленим протягом наступних 30 місяців. Фактично, наш перший крок полягає в тому, щоб зібрати достатню суму в розмірі 200 000,00 євро менш ніж за 36 місяців. Цей фонд, який передуватиме зустрічі всіх донорів та волонтерів, ознаменує початок другої події - створення багатонаціональної інженерно-будівельної проектної компанії, яка займатиметься виключно будівництвом усіх автомагістралей активної мобільності* по всій території Євразії та з'єднає кожну столицю.

У керівництві цим проектом мені допомагають громадянка Німеччини Маріон, еколог і флорист, та Хорст, спортивний педагог та ІТ-спеціаліст, який відповідатиме за підтримку краудфандингової активності до самого кінця. Моя роль на Шовковому шляху полягатиме у зустрічах та підвищенні обізнаності серед наступних євразійських донорів. Цей маршрут приведе мене з Валлерфангена в Німеччині до Сіаня (і Лояна) в Китаї у вересні 2024 року і назад до Валлерфангена (і Реймса у Франції) в Німеччині в грудні 2026 року.

Маршрут: Сіань [12.800 км] - Ланьчжоу - Сінін - Юмень - Турфан - Урюмгі - Карачор - Раденці - Белград - Загреб - Кутча - Аксу (Аксу) - Думхуан - Міран - Черчен - Нія - Хотан або Хотан - Яркенд - Кашгар (Кашгар) - - Ош (Оу) - Худжан - Яркенд. Ош (Оу) - Худжанд - Самарканд - Бухара - Мері (Мерв) - Бойнурд - Горган - Рашт - Сальян - Мінгечевір - Тбілісі - Різе - Самсун - Стамбул - Едірне - Софія - Белград - Загреб - Відень - Карлсруе - Нюрнберг - Валлерфанген та Реймс [0 км].

Активна мобільність ( * )

Всівиди транспорту, де потрібна людська або тваринна сила. Наприклад: пішохід; велосипед; E.A.V.; S-Pedelec; буксирований транспортний засіб (тягнеться твариною або тваринами); наземний транспортний засіб з електричним приводом, що відповідає стандарту E.A.V. (живлення відключається, коли транспортний засіб досягає 25 км/год); наземний транспортний засіб з електричним приводом, що відповідає європейському стандарту S-pedelec (живлення відключається, коли транспортний засіб досягає 45 км/год); інвалідний візок; скейтборд; ролики; великий самокат; розалі та куістакс; наземний транспортний засіб на велосипеді....