Titlul proiectului:

Controlul emisiilor cu plasmă hibridă: standardul Euro 7 pentru motoarele diesel vechi

Rezumat succint:

„Dezvolt un sistem inovator de post-tratare a gazelor de eșapament care combină tehnologiaplasma non-termicăcu unproces specializatde răcire prin absorbție de gaz la presiune înaltă (25-60 bari). Obiectivul meu este să construiesc un prototip care să demonstreze că motoarele diesel vechi pot îndeplini standardele moderne de mediu fără a fi casate.”

Povestea:

1. Descoperirea tehnologică:

Inima sistemului este o zonă de plasmă de înaltă frecvență care dezintegrează funinginea și hidrocarburile la nivel molecular. Această tehnologie este semnificativ mai eficientă decât filtrele tradiționale.

(Ide jöhet egy kép a plazmaívről vagy a vezérlődobozról kívülről)

2. Stabilizarea chimică:

După etapa de plasmă, se injectează unmediu îmbogățit cu CO2 la presiune înaltă.Acest proces atinge două obiective critice:

• Control termic:Reduce drastic temperatura gazului, împiedicând reformarea oxizilor de azot nocivi (NOx).
• Izolarea:CO2 introdus acționează ca un scut protector, înlocuind azotul atmosferic din reacție.
• (Aici poate fi inserată o imagine cu duzele sau rezervorul)

3. Implementare:

Prototipul se bazează pe un vehicul echipat din fabrică cu CNG (Fiat Multipla), care oferă capacitatea necesară de stocare la presiune înaltă pentru mediul de tratare.

Ce vor acoperi fondurile:

• Vehicul donator:Achiziționarea unui Fiat Multipla CNG pentru a asigura baza mecanică și de înaltă presiune.
• Cameră de reacție:Fabricarea unei unități personalizate din oțel inoxidabil rezistent la acizi (AISI 316L) pentru a rezista la plasmă și presiune înaltă.
• Sisteme de control:Integrarea generatorului de impulsuri de înaltă frecvență și a duzelor de injecție de precizie.