„Transporto pramonė suformavo savo produktą: vartotoją“.

„Energetika ir teisingumas“ autorius Ivanas Illichas (1926–2002), austrų kunigas, vėliau tapęs filosofu, mums aiškina, kad nėra variklio, kuris būtų toks pat efektyvus energetiniu (ir termodinaminiu) požiūriu kaip dviratis. Jis daro išvadą, kad šalis yra nepakankamai aprūpinta, jei negali savo gyventojams suteikti dviračių takų bei pigių ir mažai degalų naudojančių pagalbinių variklių.

Dabar reikia nutiesti aktyvaus judumo greitkelį arba dviračių kelią – keturių eismo juostų dviračių kelią ir vieną pėsčiųjų juostą – SU VISAI PRALAIDŽIU GRINDINIU iš rytų į vakarus per visą Eurazijos žemyną. Kodėl: būtent tam, kad kovotume su klimato kaita ir apsaugotume biologinę įvairovę. Šis didelis, lemiamas projektas, įgyvendinamas dėka jūsų aukų, dalyvavimo ir bendradarbiavimo, bus reikšmingas ir funkcionalus žingsnis mūsų visų siekyje neutralizuoti ir galutinai atstumti brangias ir aplinką teršiančias transporto priemones.

Pasak Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos (IPCC), pasaulinės CO2 emisijos turi drastiškai sumažėti. Todėl MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > veda jus į aplinką tausojančią ateitį, skatindamas naudotis dviračiais ir kitomis ekologiškomis transporto priemonėmis. Taigi, nedelsdami susipažinkite su mūsų straipsniais, kad sužinotumėte daugiau apie aktyvaus gyvenimo būdo poveikį aplinkai ir jo teikiamą naudą.

Apibendrinant, jei visi susibursime aplink šį projektą, veiksime konkrečiai, kiekvienaspagal savo galimybes, siekdami apsaugoti biosferą ir kovodami su maisto, mineralinių ir energetinių išteklių, kuriuos Žemė siūlo visiems savo gyventojams, švaistymu. Šis tarptautinis projektas, kuriuo siekiama sujungti Europos ir Azijos sostines aktyviąja mobilumo greitkeliu (*), taps naujos tvarios Žemės gyvenamosios aplinkos formos pagrindu. Žinoma, norint iš esmės ir ryžtingai sumažinti mūsų ekologinį pėdsaką litosferoje, ekologiškesnis ir tausesnis gyventojų judėjimas bei krovinių gabenimas turės remtis dar geresniais žaliųjų viešųjų erdvių įrengimais bei statinių ir pastatų ant polių ir atramų įgyvendinimu. Statybos, nekenkiančios gyvybei, ekosistemoms, biotopams, orui, vandeniui ir požemiams (žr. „Des sols et des hommes, un lien menacé“ (Žemė ir žmonės, grėsmėryšiui), Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) – tai dar keletas papildomų modelių, kuriuos reikia sukurti laikantis paprasto, praktiško, atsparaus ir tvaraus principo, pavyzdžiui, aktyvaus judumo greitkelis ( * ). Geriausias sprendimas būtų statyti tiltus ant atramų, pastatus ant polių ir visiškai pralaidžius kelio dangus.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > yra pasiryžusi skatinti ir propaguoti aktyvaus judumo greitkelį ( * ). Nes ekologiškų ar ekomobilių transporto priemonių naudojimas reiškia visišką transporto revoliuciją ir visų kelionių perorientavimą į ekologišką aktyvaus gyvenimo būdą. Įkvėpti Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos (IPCC) išvadų dėl būtinybės mažinti CO2 išmetimus, mes tvirtai tikime, kad aktyvaus judumogreitkelis ( * )atlieka lemiamą vaidmenį kovoje su klimato kaita. Mūsų straipsniai apima įvairias temas, pradedant nauda sveikatai ir baigiant poveikiu aplinkai, taip pat pateikiame praktinius patarimus, kaip integruoti ekologišką mobilumą į savo kasdienybę. Mums labai patinka idėja sukurti įsitraukusią ir informuotą bendruomenę, pasirengusią imtis konkrečių veiksmų dėl ekologiškesnės ateities. Prisijunkite prie mūsų šioje kelionėje ir sužinokite, kaip aktyvaus judumo greitkelis ( * ) su pralaidžiu paviršiumi gali pakeisti jūsų gyvenimą ir mūsų planetą.

Šis aktyvios mobilumo greitkelio ( * ) projektas atitinka aukščiausius dekarbonizacijos reikalavimus ir ilgalaikėje perspektyvoje veda mus logišku keliu, kuris padės sustabdyti dabartinį klimato kaitą. Tai reiškia, kad dirvožemio, upių ir oro, kuriuo kasdien kvėpuojame, tarša sumažės, atsižvelgiant į per ateinančius 20 mėnesių surinktą finansinę paramą. Iš tiesų, mūsų pirmasis žingsnis – surinkti pakankamą 190 000,00 € sumą per mažiau nei 24 mėnesius. Šis fondas, kurį sukursime prieš visų donorų ir savanorių susirinkimą, žymės antrojo etapo pradžią – tarptautinės inžinerijos ir civilinės inžinerijos studijų įstaigos, skirtos išskirtinai aktyviosios mobilumo* greitkelių visame Eurazijos teritorijoje , jungiančių kiekvieną sostinę, kūrimui.

Šiam projektui įgyvendinti man padeda du komandos nariai iš Vokietijos: Marion, ekologė ir gėlininkė, bei Horst, sporto treneris ir informatikas, kuris bus atsakingas už crowdfunding veiklos įvykių atnaujinimą iki jų pabaigos. Mano vaidmuo, važiuojant dviračiu su priekaba Šilko keliais, bus susitikti su būsimaisiais Eurazijos rėmėjais ir juos informuoti. Šis maršrutas 2025 m. liepos mėn. mane nuves iš Valerfangeno Vokietijoje į Sianą (ir Luojangą) Kinijoje, o geriausiu atveju 2026 m. gruodžio mėn. sugrąžins į Valerfangeną (ir Reimsą Prancūzijoje) Vokietijoje.

Maršrutas: Sianas [12 800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya – Khotan arba Hotan – Yarkand – Kachgar (Kashgar) – Och (Ow) – Khujand – Samarkandas – Buchara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisis – Rize – Samsunas – Stambulas – Edirne – Atėnai – Sofija – Belgradas – Zagrebas – Viena – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas – Briuselis – Paryžius – Liuksemburgas – Karlsrūhė – Niurnbergas – Valerfangenas ir Reimsas [0 km]

Aktyvi mobilumas ( * )

Visosjudėjimo rūšys, kurioms reikalinga žmogaus ar gyvulio jėga. Pavyzdžiui: pėsčiasis; dviratis; elektrinis dviratis; S-Pedelec; priekaba (traukiama vieno ar kelių gyvūnų); elektrinis sausumos transporto priemonė, atitinkanti Europos elektrinio dviračio standartą (maitinimas nutraukiamas, kai transporto priemonės greitis pasiekia 25 km/h); elektrinėmis priemonėmis varoma sausumos transporto priemonė, atitinkanti Europos S-pedelec standartą (maitinimas nutraukiamas, kai transporto priemonės greitis pasiekia 45 km/h); vežimėlis; riedlentė; riedučiai; didelis paspirtukas; „Rosalie“ ir „Cuistax“; dviratinė sausumos transporto priemonė...