Nutiesti aktyvaus judumo greitkelį - 4 eismo juostų dviračių ir pėsčiųjų trasą - SU VISIŠKAI PAGRINDINIU ŽEMĖLAPIU iš Rytų į Vakarus per visą Eurazijos žemyną. Kodėl: siekiant kovoti su klimato kaita ir apsaugoti biologinę įvairovę. Jūsų aukų, įnašų ir bendradarbiavimo dėka šis svarbus projektas bus reikšminga ir funkcionali pradžia siekiant mūsų bendro tikslo - neutralizuoti ir galutinai atsisakyti brangių ir taršių transporto rūšių.

Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos (IPCC) duomenimis, pasaulinis CO2 išmetimas turi būti smarkiai sumažintas. Štai kodėl "Mobility-Active", naudodama dviračius ir kitas švelnaus judumo formas, veda jus ekologiškesnės ateities link. Taigi nedelskite, panagrinėkite mūsų straipsnius ir sužinokite daugiau apie aktyvaus gyvenimo būdo poveikį aplinkai ir naudą.

Trumpai tariant, jei visi susitelksime aplink šį projektą, kiekvienaspagal savo galimybes imsimės konkrečių veiksmų, kad apsaugotume biosferą ir užkirstume kelią maisto, mineralų ir energijos išteklių, kuriuos Žemė siūlo visiems savo gyventojams, švaistymui. Šis tarptautinis projektas, skirtas sujungti Europos ir Azijos sostines aktyvaus judumo greitkeliu ( * ), taps naujos tvarios Žemės gyvenamosios aplinkos formos pavyzdžiu. Žinoma, norint iš esmės ir ryžtingai sumažinti mūsų ekologinį pėdsaką litosferoje, švelnesnis ir pagarbesnis žmonių ir prekių judėjimas vis dar turės remtis geranoriškesne žaliųjų viešųjų erdvių plėtra ir pastatų bei įstaigų ant polių ir polių įgyvendinimu. Statyba nedarant žalos gyviesiems organizmams, ekosistemoms, biotopams, orui, vandeniui ir žemės gelmėms (žr. knygą "Des sols et des hommes, un lien menacé ", Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010 m.) - tai tik keletas šalutinių paradigmų, kurias reikia išrasti blaiviai, praktiškai, atspariai ir tvariai, pavyzdžiui, aktyvaus judumo greitkelis ( * ). Geriausias sutarimas būtų statyti pėsčiųjų tiltus ant pilonų, pastatus ant polių ir visiškai pralaidžius šaligatvius.

MOBILITY-ACTIVE yra pasiryžusi skatinti ir skleisti aktyvaus judumo greitkelį ( * ). Nes naudotis ekologiška arba ekologiška mobiliąja transporto priemone reiškia revoliuciją transporte nuo viršaus iki apačios ir visas keliavimo formas, laikantis ekologiško požiūrio į aktyvų gyvenimą. Įkvėpti Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos (TKKG) išvadų dėl būtinybės mažinti išmetamo CO2 kiekį, esame tvirtai įsitikinę, kad aktyvaus judumo greitkelis ( * ) atlieka lemiamą vaidmenį kovojant su klimato kaita. Mūsų straipsniuose aptariamos įvairios temos - nuo naudos sveikatai ir poveikio aplinkai iki praktinių patarimų, kaip ekologišką judumą paversti kasdienio gyvenimo dalimi. Mes aistringai siekiame kurti įsitraukusią ir informuotą bendruomenę, pasiruošusią imtis konkrečių žingsnių ekologiškesnės ateities link. Prisijunkite prie mūsų šiame nuotykyje ir sužinokite, kaip pralaidaus grunto aktyvaus judumo greitkelis ( * ) gali pakeisti jūsų gyvenimą ir mūsų planetą.

Šis aktyvaus judumo greitkelio ( * ) projektas yra puikus atsakas į anglies dioksido išmetimo mažinimo poreikį ir ilgainiui nuves mus logišku paradigmos keliu, kuris pakeis dabartinę klimato kaitą. Turime omenyje, kad dėl per ateinančius 30 mėnesių sumokėtų finansinių įnašų sumažės dirvožemio, upių ir oro, kuriuo kasdien kvėpuojame, tarša. Tiesą sakant, pirmasis mūsų žingsnis - per mažiau nei 36 mėnesius surinkti pakankamą 200 000,00 EUR sumą. Šis fondas, prieš kurį įvyks visų aukotojų ir savanorių susitikimas, žymės antrojo įvykio pradžią - tarptautinės inžinerijos ir civilinės inžinerijos projektavimo bendrovės, skirtos tik visų aktyvaus judumo greitkelių* statybai visoje Eurazijos teritorijoje ir jungiančių kiekvieną sostinę, sukūrimą.

Vadovauti šiam projektui man padeda Vokietijos piliečiai, komandos draugai Marion, ekologė ir floristė, ir Horstas, sporto pedagogas ir IT specialistas, kurie bus atsakingi už sutelktinio finansavimo veiklos tęstinumą iki pat pabaigos. Mano vaidmuo "Šilko keliuose" bus susitikti su kitais Eurazijos įnašų teikėjais ir didinti jų informuotumą. Šiuo maršrutu 2024 m. rugsėjį keliausiu iš Valerfangeno Vokietijoje į Sianą (ir Luojaną) Kinijoje, o 2026 m. gruodį grįšiu atgal į Valerfangeną (ir Reimsą Prancūzijoje) Vokietijoje.

Maršrutas: Sianas [12.800 km] - Landžou (Lanzhou) - Siningas (Xining) - Jumenas (Yumen) - Tourfanas (Tourfan) - Ürümgi (Ürümgi) - Karačahras (Karachahr) - Radenci (Radenci) - Belgradas - Zagrebas - Kutcha (Koutcha) - Aksou (Aksu) - Dumhuangas (Dumhuang) - Miranas (Miran) - Čerčenas (Cherchen) - Nija (Niya) - Chotanas (Khotan) arba Hotanas (Hotan) - Jarkandas (Yarkand) - Kašgaras (Kashgar) - - Och (Ow) - Chujangas (Khujang) - Jarkandas. Ošas (Ow) - Chudžandas - Samarkandas - Buchara - Marija (Merv) - Bojnurdas - Gorganas - Raštas - Saljanas - Mingėceviras - Tbilisis - Rizė - Samsunas - Stambulas - Edirnė - Sofija - Belgradas - Zagrebas - Viena - Karlsrūjė - Niurnbergas - Valerfangenas ir Reimsas [0 km].

Aktyvus judumas ( * )

Visostransporto rūšys, kai reikalinga žmogaus arba gyvūno jėga. Pavyzdžiui: pėsčiasis; dviratis; E.A.V.; S-Pedelec; velkama transporto priemonė (traukiama gyvūno ar gyvūnų); elektra varoma sausumos transporto priemonė, atitinkanti E.A.V. standartą. standartą (maitinimas išjungiamas, kai transporto priemonė pasiekia 25 km/val. greitį); elektra varoma sausumos transporto priemonė, atitinkanti Europos S-pedelec standartą (maitinimas išjungiamas, kai transporto priemonė pasiekia 45 km/val. greitį); neįgaliųjų vežimėlis; riedlentė; riedlentė; riedlentė; didelis motoroleris; Rosalie ir cuistax; Velocipede sausumos transporto priemonė...