Inglés e alemán a continuación 👇

Presentación da colección

Gustaríame obter a cualificación de maquinista de tren solicitando o meu propio curso a DVI (unha filial de ČD).

Creo que é unha profesión interesante e significativa, levo moito tempo dándolle voltas a iso.

Non me importan as súas esixencias, se unha persoa o atopa atractivo e establece o equilibrio axeitado entre a vida laboral e a persoal, non fuxirá del. Sei de que se trata o traballo, presentáronmo uns maquinistas do sector do transporte de mercadorías e pasaxeiros, e tamén tiven a oportunidade de botarlle unha ollada aos materiais didácticos e aos guións. Quero dedicarlle un pouco máis de tempo á base teórica, unhas semanas máis, non como nunha empresa de transporte, para ir directamente aos exames despois da formación. Isto débese ao interese, á dilixencia e á simple certeza de que a cousa terá éxito.

Tamén ten máis sentido para min que se devolva o diñeiro a través da contribución á contratación para as persoas que xa teñen unha licenza e se incorporan á empresa, en lugar de arriscarse a perdela obtendo unha licenza dunha compañía e sen unha bonificación de contratación. No caso dunha boa contribución á contratación, devolverei parcialmente o diñeiro recadado despois do acordo en [email protected].

Necesítase diñeiro para exames médicos, exames psicolóxicos, cursos, aloxamento e exames na oficina ferroviaria.

A cantidade total pode chegar a arredor de 100 mil. As capturas de pantalla mostran os prezos detallados do curso, o exame e o aloxamento. O prezo dos exames é de só 500 coroas...

No caso dunha retirada de diñeiro exitosa e obtención dunha licenza, terei a oportunidade de ter un traballo que non sexa tóxico e sen sentido para min como nun ambiente corporativo normal (tamén se pode ter sorte con boas empresas, pero agora decidín escoller unha dirección e un enfoque unificado), permitirame realizar os meus outros plans a través dun traballo ben remunerado (estudar, mostrar interese polas ciencias naturais, a ecoloxía e o benestar), e tamén ser unha persoa activa que ten ou apoiará un bo proxecto.

A quen axudaremos?

Teño trinta e un anos e, a longo prazo, entre os meus intereses inclúense os ferrocarrís e o transporte, así como as viaxes, a natureza, os animais e a miña propia colección. Traballei en varios postos en diversos sectores e xa non quero facer traballos sedentarios nun só lugar fronte a un mesmo ordenador, agás para algún traballo científico e de tradución. Recentemente traballei como condutor, o que me resultou moi interesante e sentínme ben no campo. Converterme en maquinista de tren foi a miña intención desde hai moito tempo, pero nunha relación inestable e en condicións en constante cambio non me decatei disto. O meu obxectivo é conducir para SBB ou OEBB, o que requiriría traballar nun nivel de francés e, significativamente, en alemán; con todo, principalmente para viaxar, o plan é traballar para unha empresa de transporte checa.

Cando comecei a traballar como maquinista de tren, segundo se informa, déronme un bo resultado para o posto de maquinista, segundo os comentarios do exame psicolóxico de transporte; por exemplo, aprobei a parte que avalía as miñas capacidades intelectuais sen ningún erro.

Para que se empregará concretamente o diñeiro desta recadación?

O diñeiro destinarase a cubrir o custo do curso DVI, o custo dos exames na oficina de ferrocarril, o aloxamento en Česká Třebová (normalmente isto tamén o paga České dráhy), os exames médicos e psicolóxicos na AGEL e un psicólogo de tráfico; vexa as cifras da primavera deste ano nas imaxes.

Se se recada máis, o diñeiro usarase para cubrir un posible período difícil co salario base (a non ser que a contribución á contratación non sexa inmediata pero con certo atraso, ou sexa moi pequena para un recén chegado, pero non o espero).

Se tes máis preguntas, estarei encantado de responderche no enderezo de correo electrónico anterior.

Inglés 🧐

Presentación da colección

Gustaríame obter a cualificación de maquinista de tren solicitando o meu propio curso a DVI (unha filial de ČD).

Creo que é unha profesión interesante e significativa, levo moito tempo dándolle voltas a iso.

Non me importan as súas esixencias, se unha persoa o atopa atractivo e establece o equilibrio axeitado entre a vida laboral e a persoal, non fuxirá del. Sei de que se trata o traballo, presentáronmo uns maquinistas do sector do transporte de mercadorías e pasaxeiros, e tamén tiven a oportunidade de botarlle unha ollada aos materiais didácticos e aos guións. Quero dedicarlle un pouco máis de tempo á base teórica, unhas semanas máis, non como nunha empresa de transporte, para ir directamente aos exames despois da formación. Isto débese ao interese, á dilixencia e á simple certeza de que a cousa terá éxito.

Tamén ten máis sentido para min que se devolva o diñeiro a través da contribución á contratación para as persoas que xa teñen unha licenza e se incorporan á empresa, en lugar de arriscarse a perdela obtendo unha licenza dunha compañía e sen unha bonificación de contratación. No caso dunha boa contribución á contratación, devolverei parcialmente o diñeiro recadado despois do acordo en [email protected].

Necesítase diñeiro para exames médicos, exames psicolóxicos, cursos, aloxamento e exames na oficina ferroviaria.

A cantidade total pode chegar a arredor de 100 mil. As capturas de pantalla mostran os prezos detallados do curso, o exame e o aloxamento. O prezo dos exames é de só 500 coroas...

No caso dunha retirada de diñeiro exitosa e obtención dunha licenza, terei a oportunidade de ter un traballo que non sexa tóxico e sen sentido para min como nun ambiente corporativo normal (tamén se pode ter sorte con boas empresas, pero agora decidín escoller unha dirección e un enfoque unificado), permitirame realizar os meus outros plans a través dun traballo ben remunerado (estudar, mostrar interese polas ciencias naturais, a ecoloxía e o benestar), e tamén ser unha persoa activa que ten ou apoiará un bo proxecto.

A quen axudaremos?

Teño trinta e un anos e, a longo prazo, entre os meus intereses inclúense os ferrocarrís e o transporte, así como as viaxes, a natureza, os animais e a miña propia colección. Traballei en varios postos en diversos sectores e xa non quero facer traballos sedentarios nun só lugar fronte a un mesmo ordenador, agás para algún traballo científico e de tradución. Recentemente traballei como condutor, o que me resultou moi interesante e sentínme ben no campo. Converterme en maquinista de tren foi a miña intención desde hai moito tempo, pero nunha relación inestable e en condicións en constante cambio non me decatei disto. O meu obxectivo é conducir para SBB ou OEBB, o que requiriría traballar nun nivel de francés e, significativamente, en alemán; con todo, principalmente para viaxar, o plan é traballar para unha empresa de transporte checa.

Cando comecei a traballar como maquinista de tren, segundo se informa, déronme un bo resultado para o posto de maquinista, segundo os comentarios do exame psicolóxico de transporte; por exemplo, aprobei a parte que avalía as miñas capacidades intelectuais sen ningún erro.

Para que se empregará concretamente o diñeiro desta recadación?

O diñeiro destinarase a cubrir o custo do curso DVI, o custo dos exames na oficina de ferrocarril, o aloxamento en Česká Třebová (normalmente isto tamén o paga České dráhy), os exames médicos e psicolóxicos na AGEL e un psicólogo de tráfico; vexa as cifras da primavera deste ano nas imaxes.

Se se recada máis, o diñeiro usarase para cubrir un posible período difícil co salario base (a non ser que a contribución á contratación non sexa inmediata pero con certo atraso, ou sexa moi pequena para un recén chegado, pero non o espero).

Se tes máis preguntas, estarei encantado de responderche no enderezo de correo electrónico anterior.

Alemán (tradución de IA)

Gustaríame obter a cualificación de Lokführer solicitando un curso propio en DVI (unha filial de ČD).

Ich finde, is ist ein interessanter und sensengeler Beruf, ich habe schon lange darüber nachgedacht.

Os requisitos machen mir nichts aus. Wenn man den Beruf atractivo findet und die richtige Work-Life-Balance hat, läuft man nicht davon. Ich weiß, worum es in diesem Beruf geht, er wurde mir von Lokführern aus dem Güter- und Personenverkehr vorgestellt, und ich hatte auch Gelegenheit, mir die Lehrmaterialien und Skripte anzüshen. Ich möchte mich etwas länger mit den theoretischen Grundlagen beschäftigen, etwa ein paar Wochen länger, und nicht wie in einem Transportunternehmen direkt nach der Ausbildung zur Prüfung gehen. Das liegt an Interesse, Fleiß und der schlichten Gewissheit, dass die Sache gelingt.

Für mich ist es auch sensengeler, das Geld über den Rekrutierungsbeitrag für Personen zurückzuerhalten die bereits eine Lizenz besitzen und in das Unternehmen eintreten, als zu riskieren, diese durch den Erwerb einer Lizenz von einetrückzuerhalten und in das Unternehmen eintreten. Im Falle eines guten Rekrutierungsbeitrags werde ich das gesamlete Geld nach Vereinbarung unter [email protected] teilempse zurückzahlen.

Para ärztliche Untersuchungen, psychologische Untersuchungen, Kurse, Unterkunft und Prüfungen beim Bahnamt, necesítase diñeiro.

Der Gesamtbetrag pode chegar a preto de 100.000 Kronen erreichen. Die Screenshots zeigen die detalladaen Preise für Kurs, Prüfung und Unterkunft. Der Prüfungspreis begård nur 500 Kronen…

Im Falle einer Successl Auszahlung des Money und dem Erthal einer Lizenz werde ich werde die Möglichkeit zu haben, der mich nicht toxic und bedeutungslos ist wie einem normal Unternehmensumfeld (tamén se pode ter Glück mit guten Unternehmensumfeld zu haben, der mich nicht toxic und bedeutungslos ist wie einem normal Unternehmensumfeld Richtung und einen einenheitlichen Fokus), der es mir ermöglichen zu verwirklichen meine anderen Planen durch einen einen Einheitlichen Fokus zu verwirklichen (Estudo, Interese en Ciencias Naturais, Ecoloxía e Sozialwesen zeigen) e tamén unha Persoa activa que apoia o proxecto para o seu proxecto.

Ich bin einunddreißig Jahre old und interestiere mich schon longe für Eisenbahn und Transport, aber auch für Reisen, Natur, Tiere und meine eigene Tierzucht. Ich habe worked in verschiedenen Positionen in verschiedenchen Branchen workbeiten und möchte nicht longer sitzend an einem Ort und an einem Computer arbeiten, abgesehen von wissenschaftlichen und Übersetzungsarbeiten. Zuletzt habe ich als Schaffner workbeitet, was für mich sehr interesting war und ich habe mich wohlgefühlt in diesem Bereich. Schon lange wolte ich Lokführer werden, but debido a einer instabilen Beziehung und ständig wechselender Bedingungen habe ich dies nicht in die Tat umgesetzt. Mein Ziel ist es, für die SBB oder die ÖBB zu fahren, was bedeuten würde dass ich auf einem Niveau Französisch und in kolblichem Maße Deutsch spreche. Vor allem aber plane ich, für ein tschechisches Transportunternehmen zu arbeiten.

Als ich meine Tätigkeit als Lokführer comezou, wurde mir für die Stelle als Lokführer ein gutes Ergebnis bescheinigt, laut Rückmeldung aus der transportpsychologischen Untersuchung habe ich exemplification den Teil zur Prührer meiner facult intelektuhellenfrei best intelektuellenfrei.

Co diñeiro, cóbrense os custos do curso DVI, os custos do exame na oficina de ferrocarril, o aloxamento en Česká Třebová (normalmente isto tamén o paga Česká dráhy), os exames médicos e psicolóxicos na AGEL e un psicólogo de tráfico. As cifras da primavera deste ano pódense ver nas imaxes.

Wenn mehr zusammenkommt, wird das Geld dazu verwendet, eine eventually schwierige Zeit beim Grundgehalt zu überbrücken (es sei denn, der Rekrutierungsbeitrag kommt nicht sofort, sondern mit etwas Verzögerung, oder er er fält beigering, aumentar sehrns beigering davon gehe ich nicht aus).

Sollten Sie noch weitere Fragen haben, stehe ich Ihnen gerne unter der oben nachtenten Enderezo de correo electrónico zur Verfügung.