Título do proxecto:

Control de emisións híbrido de plasma: estándar Euro 7 para motores diésel legacy

Resumo breve:

"Estou a desenvolver un sistema innovador de postratamento de gases de escape que combina a tecnoloxía de plasma non térmico cun proceso especializado de refrixeración por absorción de gas a alta presión (25-60 bar) . O meu obxectivo é construír un prototipo que demostre que os motores diésel tradicionais poden cumprir os estándares ambientais modernos sen ser desmantelados."

A historia:

1. O avance tecnolóxico:

O corazón do sistema é unha zona de plasma de alta frecuencia que desintegra hollín e hidrocarburos a nivel molecular. Esta tecnoloxía é significativamente máis eficiente que os filtros tradicionais.

(Ide jöhet egy kép a plazmaívről vagy a vezérlődobozról kívülről)

2. Estabilización química:

Despois da fase de plasma, inxéctase un medio enriquecido con CO2 a alta presión . Este proceso consegue dous obxectivos críticos:

• Control térmico: Reduce drasticamente a temperatura do gas, o que impide a reformación de óxidos de nitróxeno (NOx) nocivos.
• Illamento: o CO2 introducido actúa como un escudo protector, desprazando o nitróxeno atmosférico da reacción.
• (Ide jöhet egy kép a fúvókákról vagy a tartályról)

3. Implementación:

O prototipo baséase nun vehículo equipado con GNC de fábrica (Fiat Multipla), que proporciona a capacidade de almacenamento a alta presión necesaria para o medio de tratamento.

Que cubrirán os fondos:

• Vehículo doante: Adquisición dun Fiat Multipla a GNC para proporcionar a base mecánica e de alta presión.
• Cámara de reacción: Fabricación dunha unidade personalizada de aceiro inoxidable resistente aos ácidos (AISI 316L) para soportar plasma e alta presión.
• Sistemas de control: Integración do xerador de pulsos de alta frecuencia e das boquillas de inxección de precisión.