Levo o segundo ano traballando na renovación dun Škoda Favorit Sport Line de 1992. É un vehículo que a miña moza herdou do seu avó, quen comezou a reforma hai 5 anos coa intención de regalarlle á súa neta un agasallo de voda en forma do coche dos seus soños dun póster co que soñaba dende pequena. O avó era bastante hábil e meticuloso, case que fervía por completo e cortaba a carrocería e compraba pezas novas e substituíaas, incluídos parafusos novos. Desafortunadamente, o meu avó morreu antes de casarmos e o proxecto quedou sen rematar. O coche está case rematado e tecnicamente novo (motor despois dunha revisión completa, chasis novo, ventás metálicas completamente novas, sistema de escape e interior orixinal revestido de plástico e renovado co máximo equipamento). Rematei de soldar os restos, pulvericei epoxi contra a corrosión e comecei a montar o coche pouco a pouco ata o seu estado actual (a carrozaría espida e as pilas de caixas que me deixou o meu avó), pero despois dunha difícil lección de vida cando perdemos o noso apartamento e a miña moza perdeu o traballo, non me queda diñeiro dabondo para levar o proxecto á fase final coa calidade que o meu avó lle tería desexado. O coche necesita unha nova capa de pintura, que debe ser realizada por unha empresa especializada en coches clásicos, para que o vehículo teña a pintura completa orixinal de 1992 e obteña unha certificación clásica. O obxectivo é rematar todo en seis meses e despois pedirlle matrimonio á miña moza no vehículo rematado.