Construíndo unha autoestrada de mobilidade activa ( carril bici de 4 carrís e carril peonil ) CON SOLO TOTALMENTE PERMEABLE de leste a oeste en todo o continente euroasiático. Por que: precisamente, para loitar contra o cambio climático e protexer a biodiversidade. Esta importante obra, que é decisiva grazas ás vosas doazóns, contribucións e colaboracións, constituirá un comezo significativo e funcional no noso desexo colectivo de neutralizar e rexeitar definitivamente os modos de transporte caros e contaminantes.

Segundo o IPCC, as emisións globais de CO2 deben reducirse drasticamente. Polo tanto, Mobility-Active guíache cara a un futuro máis respectuoso co medio ambiente mediante o uso de bicicletas e calquera outro medio de transporte de mobilidade branda. Entón, explora os nosos artigos sen máis demora para saber máis sobre o impacto ambiental e os beneficios dun estilo de vida activo.

En resumo, se todos nos unimos arredor deste proxecto, é concretamente porque actuaremos, todos e cada un cos nosos medios, na protección da biosfera e contra o despilfarro dos recursos alimentarios, minerais e enerxéticos que a Terra ofrece a todos os seus habitantes. Este proxecto multinacional para conectar capitais europeas e asiáticas cunha autoestrada de mobilidade activa (*) servirá como modelo para unha nova forma de habitabilidade sostible para a Terra. Certamente, para reducir profunda e decididamente a nosa pegada ecolóxica na litosfera, o movemento de cidadáns e o transporte de mercadorías, que son máis suaves e respectuosos, aínda terán que depender dun desenvolvemento máis virtuoso dos espazos públicos verdes e da implantación de construcións e establecementos sobre pilotes e pilotes. As construcións sen danos para todo o que se relaciona cos seres vivos, os ecosistemas, os biótopos, o aire, a auga e o subsolo (véxase "Os solos e os homes, unha ligazón ameazada ", de Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) seguen sendo algúns paradigmas colaterais por inventar dun xeito sobrio, práctico, resiliente e sostible, como a autoestrada da mobilidade activa (*) . O mellor consenso sería construír pasarelas sobre pilóns, edificios sobre pilotes e estradas totalmente permeables.

MOBILITY-ACTIVE está decidida a promover e propagar a autoestrada da mobilidade activa (*) . Porque usar un vehículo limpo ou ecomóbil significa revolucionar o transporte de arriba a abaixo, e todos os desprazamentos nunha lóxica ecolóxica de vida activa. Inspirados polas conclusións do IPCC sobre a necesidade de reducir as emisións de CO2, cremos firmemente que a autoestrada da mobilidade activa ( * ) xoga un papel crucial na loita contra o cambio climático. Os nosos artigos abarcan unha variedade de temas, desde beneficios para a saúde ata o impacto ambiental, incluíndo consellos prácticos para integrar a ecomobilidade na túa vida diaria. Apasiónanos construír unha comunidade comprometida e informada, lista para dar pasos concretos cara a un futuro máis verde. Únete a nós nesta aventura e descubre como a autoestrada de mobilidade activa (*) con solo permeable pode transformar a túa vida e o noso planeta.

Este proxecto de autoestrada de mobilidade activa (*) responde ao máis alto nivel de traballo de descarbonización e guíanos a longo prazo polo camiño lóxico do paradigma que influirá no cambio climático actual. Con isto queremos dicir que a contaminación do solo, dos ríos e do aire que respiramos a diario diminuirá dada a achega financeira participativa acadada durante os próximos 30 meses. De feito, o noso primeiro paso é recadar a suma suficiente de 200.000,00 € en menos de 36 meses. Esta recadación de fondos, que precederá unha reunión de todos os doantes e voluntarios, marcará o inicio dun segundo evento para levar a cabo a creación dun centro multinacional de estudos de enxeñaría e enxeñaría civil destinado exclusivamente á construción de calquera autoestrada de mobilidade activa* en todo o territorio euroasiático e conectando cada capital.

Para dirixir este proxecto, conto co apoio dunha cidadá alemá e dun compañeiro de equipo cidadán alemán, respectivamente Marion, ambientalista e florista, e Horst, educador deportivo e informático, que serán os responsables de manter actualizados os eventos da actividade de financiamento colectivo ata a súa finalización. O meu papel como remolcador de bicicletas nas Rutas da Seda será coñecer e concienciar aos futuros contribuíntes euroasiáticos. Esta ruta levarame en setembro de 2024 desde Wallerfangen en Alemaña ata Xi'an (e Luoyang) na China e, no mellor dos casos, traerame de volta en decembro de 2026 a Wallerfangen (e Reims en Francia) en Alemaña.

Itinerario : Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Tourfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Belgrado – Zagreb – Koutcha – Aksu (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya - Khotan ou Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgarw – e Bukhara) – Oshgar (Kashgarw) – Sajgarw – e Sajgarw – Oshgar Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istambul – Edirne – Sofía – Belgrado – Zagreb – Viena – Karlsruhe – Nuremberg – Wallerfangen e Reims [0 km]

Mobilidade activa ( * )

Todos os modos de transporte nos que sexa necesaria a forza motriz humana ou animal. Por exemplo: Peón; Bicicleta ; VAE; S-Pedelec; Vehículo con enganche (tirado por un ou máis animais); Vehículo terrestre con asistencia eléctrica que cumpre a norma europea VAE (a subministración de enerxía córtase cando a velocidade do vehículo alcanza os 25 km/h); Vehículo terrestre con asistencia eléctrica que cumpre a norma europea S-pedelec (a subministración de enerxía córtase cando a velocidade do vehículo alcanza os 45 km/h); Cadeira de rodas; Monopatín; Rodillo; Scooter grande; Rosalía e Cuistax; Vehículo terrestre velocípedo...