«La industria del transporte ha moldeado su producto: el usuario».

El autor de «Energía y equidad», Ivan Illich (1926-2002), sacerdote y luego filósofo austriaco, nos enseña que no hay ningún motor que sea tan eficiente en términos energéticos (y termodinámicos) como la bicicleta. Llega a la conclusión de que un país está mal equipado si no puede proporcionar a su población carriles bici, así como motores auxiliares baratos y de bajo consumo.

Ahora se trata de construir una autopista de movilidad activa o ciclovía — una ruta ciclista de cuatro carriles más uno para peatones — DOTADA DE UN PAVIMENTO TOTALMENTE PERMEABLE de este a oeste a lo largo de todo el continente euroasiático. ¿Por qué? Precisamente para luchar contra el cambio climático y proteger la biodiversidad. Esta gran obra, que se hará realidad gracias a vuestras donaciones, aportaciones y colaboraciones, constituirá un punto de partida significativo y funcional en nuestro deseo común de neutralizar y rechazar definitivamente los medios de transporte costosos y contaminantes.

Según el IPCC, las emisiones mundiales de CO₂ deben reducirse drásticamente. Por lo tanto, MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > te guía hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente gracias al uso de la bicicleta y cualquier otro medio de transporte de movilidad sostenible. Así que, no esperes más y explora nuestros artículos para saber más sobre el impacto medioambiental y los beneficios de un estilo de vida activo.

En resumen, si todos y todas nos unimos en torno a este proyecto, actuaremos de forma concreta, cada uno y cada unacon sus propios medios, en la protección de la biosfera y contra el despilfarro de los recursos alimentarios, minerales y energéticos que la Tierra ofrece a todos sus habitantes. Este proyecto multinacional de conectar las capitales europeas y asiáticas mediante una autopista de movilidad activa ( * ) servirá de base para una nueva forma de habitabilidad sostenible para la Tierra. Ciertamente, para reducir de manera profunda y decisiva nuestra huella ecológica en la litosfera, el desplazamiento de los ciudadanos y el transporte de mercancías más suave y respetuoso deberán contar además con una ordenación más virtuosa de los espacios públicos ajardinados y con la construcción de edificios y establecimientos sobre pilotes y estacas. Construcciones que no causen daños a todo lo que tiene que ver con la vida, los ecosistemas, los biotopos, el aire, el agua y el subsuelo (véase «Des sols et des hommes, un lien menacé»de Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) son aún algunos paradigmas colaterales por inventar de forma sobria, práctica, resiliente y sostenible, como la autopista de movilidad activa ( * ). El mejor consenso sería construir las pasarelas sobre pilones, los edificios sobre pilotes y las calzadas totalmente permeables.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > está decidida a promover y difundir la autopista de movilidad activa ( * ). Porque el uso del vehículo limpio o eco-móvil equivale a revolucionar el transporte de arriba abajo, y todos los desplazamientos dentro de una lógica ecológica de vida activa. Inspirados por las conclusiones del IPCC sobre la necesidad de reducir las emisiones de CO₂, creemos firmemente que la autopista de movilidad activa ( * )desempeña un papel crucial en la lucha contra el cambio climático. Nuestros artículos abarcan una variedad de temas, desde los beneficios para la salud hasta el impacto medioambiental, pasando por consejos prácticos para integrar la eco-movilidad en tu día a día. Nos apasiona la idea de crear una comunidad comprometida e informada, dispuesta a tomar medidas concretas para un futuro más verde. Únete a nosotros en esta aventura y descubre cómo la autopista de movilidad activa ( * ) con suelo permeable puede transformar tu vida y nuestro planeta.

Este proyecto de autopista de movilidad activa ( * ) responde plenamente a los esfuerzos de descarbonización y nos conduce, a largo plazo, por la vía lógica del cambio de paradigma que frenará el actual cambio climático. Con esto queremos decir que la contaminación del suelo, de los ríos y del aire que respiramos a diario disminuirá gracias a la aportación financiera participativa que se consiga durante los próximos 20 meses. De hecho, nuestro primer paso es reunir la suma suficiente de 190 000,00 € en menos de 24 meses. Esta recaudación, que precederá a una asamblea de todos los donantes y voluntarios, marcará el inicio de una segunda fase para emprender la creación de una empresa multinacional de ingeniería y estudios de ingeniería civil dedicada exclusivamente a la construcción de autopistas de movilidad activa* en todo el territorio euroasiático que conecten cada capital.

Para llevar a cabo este proyecto, cuento con el apoyo de dos ciudadanos alemanes, Marion, ecologista y florista, y Horst, educador deportivo e informático, que se encargarán de mantener al día los eventos de la campaña de crowdfunding hasta su finalización. Mi papel en bicicleta con remolque por las Rutas de la Seda será conocer y sensibilizar a los próximos contribuyentes euroasiáticos. Este recorrido me llevará en julio de 2025 desde Wallerfangen, en Alemania, hasta Xi'an (y Luoyang), en China, y me traerá de vuelta, en el mejor de los casos, en diciembre de 2026 a Wallerfangen (y Reims, en Francia), en Alemania.

Itinerario: Xi'an [12 800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfán – Ürümqi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksu – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya - Khotan o Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Och (Ow) – Khujand – Samarcanda – Bujará – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tiflis – Rize – Samsun – Estambul - Edirne – Atenas – Sofía – Belgrado – Zagreb – Viena – Varsovia – Berlín – Ámsterdam – Bruselas – París – Luxemburgo – Karlsruhe – Núremberg – Wallerfangen y Reims [0 km]

Movilidad activa ( * )

Conjuntode modos de desplazamiento en los que se requiere una fuerza motriz humana o animal. Por ejemplo: peatón; bicicleta; bicicleta eléctrica; S-Pedelec; vehículo tirado por uno o varios animales; vehículo terrestre con asistencia eléctrica conforme a la norma europea de bicicletas eléctricas (la alimentación se interrumpe cuando la velocidad del vehículo alcanza los 25 km/h); vehículo terrestre con asistencia eléctrica conforme a la norma europea S-pedelec (la alimentación se interrumpe cuando la velocidad del vehículo alcanza los 45 km/h); silla de ruedas; monopatín; patines; patinete grande; Rosalie y cuistax; vehículo terrestre velocípedo...