Τίτλος έργου:

Υβριδικός έλεγχος εκπομπών πλάσματος: Πρότυπο Euro 7 για παλαιότερους κινητήρες ντίζελ

Σύντομη περίληψη:

«Αναπτύσσω ένα καινοτόμο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων που συνδυάζει την τεχνολογίαμη θερμικού πλάσματοςμε μια εξειδικευμένηδιαδικασία ψύξης απορρόφησης αερίου υψηλής πίεσης (25-60 bar). Στόχος μου είναι να κατασκευάσω ένα πρωτότυπο που θα αποδείξει ότι οι παλαιότεροι κινητήρες ντίζελ μπορούν να πληρούν τα σύγχρονα περιβαλλοντικά πρότυπα χωρίς να καταλήξουν στη διάλυση.»

Η ιστορία:

1. Η τεχνολογική καινοτομία:

Το επίκεντρο του συστήματος είναι μια ζώνη πλάσματος υψηλής συχνότητας που αποσυνθέτει την αιθάλη και τους υδρογονάνθρακες σε μοριακό επίπεδο. Αυτή η τεχνολογία είναι σημαντικά πιο αποτελεσματική από τα παραδοσιακά φίλτρα.

(Εδώ μπορεί να τοποθετηθεί μια φωτογραφία του πλάσματος ή του εξωτερικού του κουτιού ελέγχου)

2. Χημική σταθεροποίηση:

Μετά το στάδιο του πλάσματος, εγχύεται έναμέσο υψηλής πίεσης εμπλουτισμένο με CO2. Αυτή η διαδικασία επιτυγχάνει δύο κρίσιμους στόχους:

• Θερμική ρύθμιση:Μειώνει δραστικά τη θερμοκρασία του αερίου, αποτρέποντας την ανασύσταση επιβλαβών οξειδίων του αζώτου (NOx).
• Απομόνωση:Το CO2 που εισάγεται λειτουργεί ως προστατευτικό κάλυμμα, απομακρύνοντας το ατμοσφαιρικό άζωτο από την αντίδραση.
• (Εδώ μπορεί να τοποθετηθεί μια φωτογραφία των ακροφυσίων ή του δοχείου)

3. Εφαρμογή:

Το πρωτότυπο βασίζεται σε ένα εργοστασιακό όχημα εξοπλισμένο με CNG (Fiat Multipla), το οποίο παρέχει την απαραίτητη χωρητικότητα αποθήκευσης υψηλής πίεσης για το μέσο επεξεργασίας.

Τι θα καλύψουν τα κεφάλαια:

• Δωρεάν όχημα:Απόκτηση ενός Fiat Multipla CNG για την παροχή της μηχανικής βάσης και της υψηλής πίεσης.
• Θάλαμος αντίδρασης:Κατασκευή μιας ειδικής μονάδας από ανθεκτικό στα οξέα ανοξείδωτο χάλυβα (AISI 316L) για αντοχή στο πλάσμα και την υψηλή πίεση.
• Συστήματα ελέγχου:Ενσωμάτωση του γεννήτριας παλμών υψηλής συχνότητας και των ακροφυσίων ακριβείας.