»Transportbranchen har formet sit produkt: brugeren.«

Forfatteren til »Energi og retfærdighed«, Ivan Illich (1926-2002), en østrigsk præst og senere filosof, fortæller os, at der ikke findes nogen motor, der er så energieffektiv (og termodynamisk) som cyklen. Han kommer til den konklusion, at et land er underudstyret, hvis det ikke kan forsyne sin befolkning med cykelstier samt billige og brændstoføkonomiske hjælpemotorer.

Det handler nu om at anlægge en motorvej for aktiv mobilitet eller en cykelmotorvej – en 4-sporet cykelrute plus et spor til fodgængere – MED ET FULDT GENNEMTRÆNGELIGT UNDERLAG fra øst til vest på tværs af hele det eurasiske kontinent. Hvorfor: netop for at bekæmpe klimaforandringerne og beskytte biodiversiteten. Dette store og afgørende projekt, der realiseres takket være jeres donationer, deltagelse og samarbejde, vil udgøre et betydningsfuldt og funktionelt udgangspunkt i vores fælles vilje til at neutralisere og definitivt afskaffe de dyre og forurenende transportformer.

Ifølge IPCC skal de globale CO2-udledninger reduceres drastisk. Derfor leder MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > dig mod en mere miljøvenlig fremtid gennem brugen af cyklen og andre former for blød mobilitet. Så tjek vores artikler med det samme for at lære mere om den miljømæssige påvirkning og fordelene ved en aktiv livsstil.

Kort sagt: Hvis vi alle sammen slutter op om dette projekt, vil vi konkret handle, hverisær med de midler, vi har, for at beskytte biosfæren og modvirke spild af de fødevare-, mineral- og energiressourcer, som Jorden tilbyder alle sine indbyggere. Dette multinationale projekt, der skal forbinde de europæiske og asiatiske hovedstæder med en motorvej for aktiv mobilitet (*), vil tjene som udkast til en ny form for bæredygtig beboelighed på Jorden. For at reducere vores økologiske fodaftryk på litosfæren på en gennemgribende og afgørende måde vil en mere skånsom og respektfuld transport af borgere og varer dog stadig være afhængig af mere bæredygtige anlæg af grønne offentlige rum og opførelsen af bygninger og anlæg på pæle og pælefundamenter. Byggeri uden skader på alt, hvad der har med levende organismer, økosystemer, biotoper, luft, vand og undergrund at gøre (jf. « Des sols et des hommes, un lien menacé» af Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) er endnu nogle sideparadigmer, der skal opfindes på en sober, praktisk, modstandsdygtig og bæredygtig måde, såsom motorvejen til aktiv mobilitet ( * ). Den bedste konsensus ville være at bygge gangbroer på pyloner, bygninger på pæle og fuldt gennemtrængelige veje.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > er fast besluttet på at fremme og udbrede motorvejen med aktiv mobilitet ( * ). Fordi brugen af det rene eller øko-mobile køretøj svarer til at revolutionere transporten fra top til tå og alle rejser i en økologisk logik om et aktivt liv. Inspireret af IPCC's konklusioner om nødvendigheden af at reducere CO2-udledningen tror vi fuldt og fast på, at motorvejen for aktiv mobilitet ( * )spiller en afgørende rolle i kampen mod klimaforandringerne. Vores artikler dækker en række emner, lige fra sundhedsmæssige fordele til miljøpåvirkning, samt praktiske råd til at integrere øko-mobilitet i din hverdag. Vi brænder for ideen om at skabe et engageret og informeret fællesskab, der er klar til at tage konkrete skridt mod en grønnere fremtid. Slut dig til os på dette eventyr, og oplev, hvordan motorvejen for aktiv mobilitet ( * ) med permeabel belægning kan forandre dit liv og vores planet.

Dette projekt med en motorvej for aktiv mobilitet ( * ) er helt i tråd med arbejdet med at reducere CO2-udledningen og fører os på lang sigt ind på den logiske vej mod et paradigmeskifte, der vil bremse den nuværende klimaforstyrrelse. Med dette mener vi, at forureningen af jorden, floderne og den luft, vi indånder dagligt, vil blive reduceret i lyset af den deltagende finansielle støtte, der opnås i løbet af de næste 20 måneder. Vores første skridt er nemlig at samle det nødvendige beløb på 190.000,00 € på mindre end 24 måneder. Denne indsamling, der vil foregå forud for et møde med alle donorer og frivillige, vil markere starten på et andet projekt, der skal skabe et multinationalt ingeniør- og civilingeniørfirma, der udelukkende har til formål at realisere alle motorveje med aktiv mobilitet* på hele det eurasiske kontinent og forbinde hver hovedstad.

Til at lede dette projekt har jeg støtte fra to tyske medborgere, nemlig Marion, der er økolog og blomsterhandler, og Horst, der er idrætslærer og it-ekspert, som vil stå for at holde crowdfunding-begivenhederne opdaterede indtil deres afslutning. Min rolle på cykel med anhænger på Silkevejene vil være at møde og informere de kommende bidragydere i Eurasien. Denne rute vil i juli 2025 føre mig fra Wallerfangen i Tyskland til Xi'an (og Luoyang) i Kina og i bedste fald bringe mig tilbage i december 2026 til Wallerfangen (og Reims i Frankrig) i Tyskland.

Rute: Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfan – Ürümqi – Karachahr – Radenci – Kucha – Aksu – Dunhuang – Miran – Cherchen – Niya - Khotan eller Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Och (Ow) – Khujand – Samarkand – Bukhara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbul - Edirne – Athen - Sofia – Beograd – Zagreb – Wien - Warszawa - Berlin - Amsterdam - Bruxelles - Paris – Luxembourg - Karlsruhe – Nürnberg – Wallerfangen og Reims [0 km]

Aktiv mobilitet ( * )

Alletransportformer, hvor menneskelig eller animalsk drivkraft er nødvendig. For eksempel: Fodgænger; Cykel; Elcykel; S-Pedelec; Hestevogn (trukket af et eller flere dyr); Elektrisk hjulstøttet landkøretøj i overensstemmelse med den europæiske standard for elcykler (strømforsyningen afbrydes, når køretøjets hastighed når 25 km/t); Elektrisk assisteret landkøretøj i overensstemmelse med den europæiske S-pedelec-standard (strømforsyningen afbrydes, når køretøjets hastighed når 45 km/t); Kørestol; Skateboard; Rulleskøjter; Stor løbehjul; Rosalie og cuistax; Landkøretøj af typen vélocipède...