"Dopravní průmysl formoval svůj produkt: uživatele".

Autor knihy "Energie a rovnost" Ivan Illich (1926-2002), rakouský kněz a později filozof, nám říká, že neexistuje motor, který by byl z energetického (a termodynamického) hlediska tak účinný jako jízdní kolo. Dochází k závěru, že země je nedostatečně vybavena, pokud nemůže svým obyvatelům zajistit cyklostezky a levné pomocné motory s nízkou spotřebou.

Nyní je úkolem vybudovat dálnici aktivní mobility - čtyřpruhovou cyklostezku plus pruh pro pěší - S PLNĚ PRŮCHODNÝM POVRCHEM z východu na západ napříč celým euroasijským kontinentem. Proč: abychom bojovali proti změně klimatu a chránili biologickou rozmanitost. Díky vašim darům, příspěvkům a spolupráci bude tento velký projekt významným a funkčním začátkem našeho společného cíle neutralizovat a definitivně odmítnout drahé a znečišťující způsoby dopravy.

Podle Mezivládního panelu pro klimatickou změnu (IPCC) je třeba radikálně snížit celosvětové emise CO2. V důsledku toho vás MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > vede k ekologičtější budoucnosti prostřednictvím využívání jízdních kol a dalších forem měkké mobility. Neváhejte proto prozkoumat naše články a dozvědět se více o dopadu aktivního životního stylu na životní prostředí a jeho výhodách.

Stručně řečeno, pokud se všichni spojíme kolem tohoto projektu, podnikneme každý vrámci svých možností konkrétní kroky k ochraně biosféry a zabráníme plýtvání zdroji potravin, nerostných surovin a energie, které Země nabízí všem svým obyvatelům. Tento nadnárodní projekt propojení evropských a asijských metropolí dálnicí aktivní mobility ( * ) poslouží jako plán nové formy udržitelného obývání Země. Samozřejmě, aby se naše ekologická stopa na litosféře snížila hlubokým a rozhodujícím způsobem, bude se šetrnější a ohleduplnější pohyb osob a zboží muset ještě opírat o ctnostnější rozvoj zelených veřejných prostranství a o realizaci budov a provozoven na pilotech a kůlech. Budování bez poškozování živých organismů, ekosystémů, biotopů, ovzduší, vody a podloží (viz "Des sols et des hommes, un lien menacé " Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) jsou jen některá z vedlejších paradigmat, která je třeba vymyslet střízlivým, praktickým, odolným a udržitelným způsobem, jako je například dálnice aktivní mobility ( * ). Nejlepším konsensem by bylo stavět lávky na pylonech, budovy na kůlech a plně propustné chodníky.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > je odhodlán propagovat a šířit dálnici aktivní mobility ( * ). Protože používání čistých nebo ekologických mobilních vozidel znamená revoluci v dopravě shora dolů a všechny formy cestování v rámci ekologické logiky aktivního života. Inspirováni závěry IPCC o nutnosti snížit emise CO2 jsme pevně přesvědčeni, že dálnice aktivní mobility ( * ) hraje v boji proti změně klimatu zásadní roli. Naše články se zabývají celou řadou témat, od zdravotních přínosů a vlivu na životní prostředí až po praktické tipy, jak učinit ekologickou mobilitu součástí svého každodenního života. S nadšením vytváříme angažovanou a informovanou komunitu, která je připravena podniknout konkrétní kroky směrem k zelenější budoucnosti. Vydejte se s námi na tuto dobrodružnou cestu a zjistěte, jak může dálnice aktivní mobility s propustným povrchem ( * ) změnit váš život i naši planetu.

Tento projekt dálnice aktivní mobility ( * ) je dokonalou odpovědí na potřebu dekarbonizace a v dlouhodobém horizontu nás povede logickou cestou paradigmatu, která zvrátí současnou změnu klimatu. Tím máme na mysli, že znečištění půdy, řek a vzduchu, které denně dýcháme, se v důsledku finančních příspěvků v příštích 20 měsících sníží. Ve skutečnosti je naším prvním krokem shromáždění dostatečné částky 190 000,00 EUR za méně než 24 měsíců. Tento kit, který bude předcházet setkání všech dárců a dobrovolníků, bude znamenat začátek druhé události: vytvoření nadnárodní inženýrské a stavební projekční společnosti, která se bude věnovat výhradně výstavbě jakékoli dálnice aktivní mobility* na celém území Eurasie a propojení všech hlavních měst.

K vedení tohoto projektu mi pomáhá německá spoluobčanka Marion, ekoložka a floristka, a Horst, sportovní pedagog a IT specialista, kteří budou mít na starosti udržování crowdfundingové aktivity až do konce. Mým úkolem na Hedvábné stezce bude setkávat se s dalšími euroasijskými přispěvateli a zvyšovat jejich informovanost. Tato cesta mě zavede z Wallerfangenu v Německu do Xi'anu (a Luoyangu) v Číně v červenci 2025 a zpět do Wallerfangenu (a Remeše ve Francii) v Německu v prosinci 2026.

Itinerář: Xi'an [12.800 km] - Lanzhou - Xining - Yumen - Tourfan - Ürümgi - Karachahr - Radenci - Koutcha - Aksou (Aksu) - Dumhuang - Miran - Cherchen - Niya - Khotan nebo Hotan - Yarkand - Kachgar (Kašgar) - 12 km]. Och (Ow) - Chudžand - Samarkand - Buchara - Mary (Merv) - Bojnourd - Gorgan - Rasht - Salyan - Mingäçevir - Tbilissi - Rize - Samsun - Istanbul - Edirne - Atény - Sofie - Bělehrad - Záhřeb - Vídeň - Varšava - Berlín - Amsterdam - Brusel - Paříž - Lucemburk - Karlsruhe - Norimberk - Wallerfangen a Remeš [0 km].

Aktivní mobilita ( * )

Všechnydruhy dopravy, které vyžadují lidskou nebo zvířecí sílu. Například: pěší; jízdní kolo; E.A.V.; S-Pedelec; tažené vozidlo (tažené zvířetem nebo zvířaty); elektricky poháněné pozemní vozidlo splňující normu E.A.V. (napájení se přeruší, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km/h); elektricky poháněné pozemní vozidlo splňující evropskou normu S-pedelec (napájení se přeruší, když vozidlo dosáhne rychlosti 45 km/h); invalidní vozík; skateboard; kolečkové brusle; velký skútr; Rosalie a cuistax; pozemní vozidlo Velocipede...