„Dopravný priemysel si vytvoril svoj produkt: užívateľa.“

Autor knihy „Energia a spravodlivosť“, Ivan Illich (1926–2002), rakúsky kňaz a neskôr filozof, nás učí, že neexistuje žiadny motor, ktorý by bol z energetického (a termodynamického) hľadiska taký účinný ako bicykel. Dospel k záveru, že krajina je nedostatočne vybavená, ak nedokáže svojim obyvateľom poskytnúť cyklistické trasy a lacné pomocné motory s nízkou spotrebou.

Teraz ide o vybudovanie diaľnice pre aktívnu mobilitu alebo cyklotrasy – 4-prúdovej cyklotrasy plus jeden pruh pre chodcov – VYBAVENEJ ÚPLNE PRÚPUSTNÝM POVRCHOM zo západu na východ cez celý eurázijský kontinent. Prečo: práve preto, aby sme bojovali proti klimatickým zmenám a chránili biodiverzitu. Tento veľký projekt, ktorý bude realizovaný vďaka vašim darom, príspevkom a spolupráci, bude významným a funkčným začiatkom nášho spoločného úsilia o neutralizáciu a definitívne odmietnutie nákladných a znečisťujúcich spôsobov dopravy.

Podľa IPCC musia globálne emisie CO2 drasticky klesnúť. Preto vás MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > vedie k budúcnosti šetrnejšej k životnému prostrediu vďaka využívaniu bicykla a akéhokoľvek iného dopravného prostriedku mäkkej mobility. Prečítajte si teda bez ďalšieho odkladu naše články, aby ste sa dozvedeli viac o vplyve na životné prostredie a výhodách aktívneho životného štýlu.

Zhrnuté a podčiarknuté, ak sa všetci zjednotíme okolo tohto projektu, budeme konkrétne konať, každýpodľa svojich možností, na ochranu biosféry a proti plytvaniu potravinovými, nerastnými a energetickými zdrojmi, ktoré Zem ponúka všetkým svojim obyvateľom. Tento nadnárodný projekt prepojenia európskych a ázijských hlavných miest diaľnicou aktívnej mobility ( * ) poslúži ako náčrt novej formy udržateľnej obývateľnosti Zeme. Samozrejme, aby sme hlboko a rozhodne znížili náš ekologický odtlačok na litosfére, bude musieť šetrnejšia a ohľaduplnejšia preprava občanov a tovaru stále počítať s cnostnejším zariadením verejných priestorov so zeleňou a s realizáciou stavieb a zariadení na pilieroch a koloch. Stavby, ktoré nespôsobujú škody na všetkom živom, ekosystémoch, biotopoch, vzduchu, vode a podzemí (pozri „Des sols et des hommes, un lien menacé“od Alaina Ruellana, IRD Éditions, 2010) sú ďalšími vedľajšími paradigmami, ktoré treba vymyslieť v skromnom, praktickom, odolnom a udržateľnom duchu, ako je diaľnica aktívnej mobility ( * ). Najlepší konsenzus by bolo stavať mosty na pilieroch, budovy na pilótach a vozovky úplne priepustné.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > je odhodlaná propagovať a šíriť diaľnicu aktívnej mobility ( * ). Pretože používanie čistých alebo ekologických vozidiel znamená úplnú revolúciu v doprave a vo všetkých presunoch v rámci ekologického prístupu k aktívnemu životu. Inšpirovaní závermi IPCC o nutnosti znížiť emisie CO2 pevne veríme, že diaľnica aktívnej mobility ( * )zohráva kľúčovú úlohu v boji proti klimatickým zmenám. Naše články pokrývajú širokú škálu tém, od prínosov pre zdravie cez vplyv na životné prostredie až po praktické rady, ako začleniť ekomobilitu do vášho každodenného života. Nadchýna nás myšlienka vytvoriť angažovanú a informovanú komunitu, ktorá je pripravená podniknúť konkrétne kroky pre zelenšiu budúcnosť. Pridajte sa k nám v tomto dobrodružstve a zistite, ako môže diaľnica aktívnej mobility ( * ) s priepustným povrchom zmeniť váš život a našu planétu.

Tento projekt diaľnice aktívnej mobility ( * ) v najvyššej miere zodpovedá snahám o dekarbonizáciu a v dlhodobom horizonte nás vedie logickou cestou k paradigme, ktorá zvráti súčasnú klimatickú zmenu. Tým máme na mysli, že znečistenie pôdy, riek a vzduchu, ktorý denne dýchame, sa zníži vďaka finančnému príspevku, ktorý dosiahneme počas nasledujúcich 20 mesiacov. Naším prvým krokom je totiž vyzbierať dostatočnú sumu 190 000,00 € za menej ako 24 mesiacov. Táto zbierka, ktorá bude predchádzať zhromaždeniu všetkých darcov a dobrovoľníkov, bude znamenať začiatok druhého kroku, ktorým je založenie nadnárodnej inžinierskej a projektovej spoločnosti zameranej výlučne na realizáciu diaľnic pre aktívnu mobilitu* na celom eurázijskom území, spájajúcich všetky hlavné mestá.

Na realizáciu tohto projektu sa môžem spoľahnúť na dvoch nemeckých spolupracovníkov, a to na Marion, ekologistku a kvetinárku, a Horsta, športového trénera a informatika, ktorý bude zodpovedný za aktualizáciu informácií o crowdfundingovej kampani až do jej ukončenia. Moja úloha na bicykli s prívesom na Hodvábnych cestách bude stretávať sa s budúcimi eurázijskými prispievateľmi a zvyšovať ich povedomie. Táto trasa ma v júli 2025 zavedie z nemeckého Wallerfangenu do čínskeho Xi'anu (a Luoyangu) a v najlepšom prípade ma v decembri 2026 privedie späť do nemeckého Wallerfangenu (a francúzskeho Remeša).

Trasa: Xi'an [12 800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfan – Ürümqi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya – Khotan alebo Hotan – Yarkand – Kachgar (Kashgar) – Och (Ow) – Khujand – Samarkand – Buchara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbul – Edirne – Atény – Sofia – Belehrad – Záhreb – Viedeň – Varšava – Berlín – Amsterdam – Brusel – Paríž – Luxembursko – Karlsruhe – Norimberg – Wallerfangen a Reims [0 km]

Aktívna mobilita ( * )

Všetkyspôsoby dopravy, pri ktorých je potrebná ľudská alebo zvieracia hnacia sila. Napríklad: Peší; Bicykel; E-bike; S-Pedelec; Vozidlo s prívesom (ťahané jedným alebo viacerými zvieratami); Pozemné vozidlo s elektrickou podporou v súlade s európskou normou pre e-bike (napájanie sa preruší, keď rýchlosť vozidla dosiahne 25 km/h); Pozemné vozidlo s elektrickým pohonom v súlade s európskou normou S-pedelec (napájanie sa preruší, keď rýchlosť vozidla dosiahne 45 km/h); Invalidný vozík; Skateboard; Kolieskové korčule; Veľký kolobežka; Rosalie a cuistax; Pozemné vozidlo typu velosipéd...