"Dopravný priemysel formoval svoj produkt: používateľa".

Autor knihy "Energia a rovnosť" Ivan Illich (1926 - 2002), rakúsky kňaz a neskôr filozof, hovorí, že neexistuje motor, ktorý by bol z energetického (a termodynamického) hľadiska tak účinný ako bicykel. Dochádza k záveru, že krajina je nedostatočne vybavená, ak nedokáže svojim obyvateľom poskytnúť cyklotrasy a lacné pomocné motory s nízkou spotrebou.

Úlohou súčasnosti je vybudovať diaľnicu aktívnej mobility - štvorpruhovú cyklotrasu plus pruh pre chodcov - S ÚPLNE POVOLENÝM POVRCHOM z východu na západ naprieč celým euroázijským kontinentom. Prečo: na boj proti klimatickým zmenám a ochranu biodiverzity. Vďaka vašim darom, príspevkom a spolupráci bude tento veľký projekt významným a funkčným začiatkom nášho spoločného cieľa neutralizovať a definitívne odmietnuť drahé a znečisťujúce spôsoby dopravy.

Podľa Medzivládneho panelu pre klimatické zmeny (IPCC) je potrebné radikálne znížiť globálne emisie CO2. V dôsledku toho vás MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > vedie k ekologickejšej budúcnosti prostredníctvom využívania bicyklov a iných foriem mäkkej mobility. Preto neváhajte a preskúmajte naše články, aby ste sa dozvedeli viac o vplyve aktívneho životného štýlu na životné prostredie a jeho výhodách.

Skrátka, ak sa všetci spojíme okolo tohto projektu, podnikneme konkrétne kroky, každýv rámci svojich možností, na ochranu biosféry a zabránenie plytvaniu zdrojmi potravín, nerastných surovín a energie, ktoré Zem ponúka všetkým svojim obyvateľom. Tento nadnárodný projekt spojenia európskych a ázijských hlavných miest diaľnicou aktívnej mobility ( * ) bude slúžiť ako plán novej formy udržateľného obývania Zeme. Samozrejme, aby sa naša ekologická stopa na litosfére znížila zásadným a rozhodujúcim spôsobom, bude sa šetrnejší a ohľaduplnejší pohyb osôb a tovaru musieť ešte stále opierať o cnostnejší rozvoj zelených verejných priestorov a o realizáciu budov a zariadení na pilótach a pilótach. Budovanie bez poškodzovania živých organizmov, ekosystémov, biotopov, ovzdušia, vody a podložia (pozri "Des sols et des hommes, un lien menacé " Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) sú len niektoré z vedľajších paradigiem, ktoré treba vymyslieť triezvo, prakticky, odolne a udržateľne, ako napríklad diaľnice aktívnej mobility ( * ). Najlepším konsenzom by bola výstavba lávok na pylónoch, budov na pilótach a plne priepustných chodníkov.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > je odhodlaný podporovať a šíriť diaľnicu aktívnej mobility ( * ). Pretože používanie ekologických alebo ekologických mobilných vozidiel znamená revolúciu v doprave zhora nadol a všetky formy cestovania v rámci ekologickej logiky aktívneho života. Inšpirovaní závermi IPCC o potrebe znížiť emisie CO2 sme pevne presvedčení, že diaľnica aktívnej mobility ( * ) zohráva kľúčovú úlohu v boji proti klimatickým zmenám. Naše články sa zaoberajú celým radom tém, od zdravotných prínosov a vplyvu na životné prostredie až po praktické tipy, ako z ekologickej mobility urobiť súčasť svojho každodenného života. S nadšením vytvárame angažovanú a informovanú komunitu, ktorá je pripravená podniknúť konkrétne kroky smerom k ekologickejšej budúcnosti. Pridajte sa k nám na tejto dobrodružnej ceste a zistite, ako môže diaľnica aktívnej mobility s priepustnou zemou ( * ) zmeniť váš život a našu planétu.

Tento projekt diaľnice aktívnej mobility ( * ) je dokonalou odpoveďou na potrebu dekarbonizácie a z dlhodobého hľadiska nás povedie logickou paradigmatickou cestou, ktorá zvráti súčasné klimatické zmeny. Tým máme na mysli, že znečistenie pôdy, riek a vzduchu, ktoré denne dýchame, sa v dôsledku finančných príspevkov v priebehu nasledujúcich 20 mesiacov zníži. V skutočnosti je naším prvým krokom vyzbierať dostatočnú sumu 190 000,00 EUR za menej ako 24 mesiacov. Tento kit, ktorý bude predchádzať stretnutiu všetkých darcov a dobrovoľníkov, bude znamenať začiatok druhej udalosti: vytvorenie nadnárodnej inžinierskej a stavebnej projektovej spoločnosti, ktorá sa bude venovať výlučne výstavbe akejkoľvek diaľnice aktívnej mobility* na celom území Eurázie a prepojí každé hlavné mesto.

Na čele tohto projektu ma podporujú nemeckí spoluobčania, Marion, ekologička a kvetinárka, a Horst, športový pedagóg a IT špecialista, ktorí budú mať na starosti udržiavanie crowdfundingovej aktivity až do konca. Mojou úlohou na Hodvábnych cestách bude stretávať sa s ďalšími euroázijskými prispievateľmi a zvyšovať ich informovanosť. Táto cesta ma zavedie z Wallerfangenu v Nemecku do Xi'anu (a Luoyangu) v Číne v júli 2025 a späť do Wallerfangenu (a Remeša vo Francúzsku) v Nemecku v decembri 2026.

Itinerár: Xi'an [12.800 km] - Lanzhou - Xining - Yumen - Tourfan - Ürümgi - Karachahr - Radenci - Koutcha - Aksou (Aksu) - Dumhuang - Miran - Cherchen - Niya - Khotan alebo Hotan - Yarkand - Kachgar (Kašgar) - Och (Ow) - Chujand - Samarkand - Buchara - Mary (Merv) - Bojnourd - Gorgan - Rašt - Saljan - Mingäçevir - Tbilissi - Rize - Samsun - Istanbul - Edirne - Atény - Sofia - Belehrad - Záhreb - Viedeň - Varšava - Berlín - Amsterdam - Brusel - Paríž - Luxemburg - Karlsruhe - Norimberg - Wallerfangen a Remeš [0 km]

Aktívna mobilita ( * )

Všetkydruhy dopravy, ktoré si vyžadujú ľudskú alebo zvieraciu silu. Napríklad: chodec; bicykel; E.A.V.; S-Pedelec; ťahané vozidlo (ťahané zvieraťom alebo zvieratami); elektricky podporované pozemné vozidlo spĺňajúce normu E.A.V. (napájanie sa vypne, keď vozidlo dosiahne rýchlosť 25 km/h); elektricky poháňané pozemné vozidlo spĺňajúce európsku normu S-pedelec (napájanie sa vypne, keď vozidlo dosiahne rýchlosť 45 km/h); invalidný vozík; skateboard; valec; veľký skúter; Rosalie a cuistax; pozemné vozidlo Velocipede...