Tytuł projektu:

Hybrydowa kontrola emisji spalin: norma Euro 7 dla starszych silników wysokoprężnych

Krótkie streszczenie:

„Opracowuję innowacyjny system oczyszczania spalin, który łączy technologięplazmy nietermicznejze specjalistycznymprocesem chłodzenia absorpcyjnego gazem pod wysokim ciśnieniem (25–60 barów). Moim celem jest zbudowanie prototypu, który udowodni, że starsze silniki wysokoprężne mogą spełniać współczesne normy środowiskowe bez konieczności złomowania”.

Historia:

1. Przełom technologiczny:

Sercem systemu jest strefa plazmy o wysokiej częstotliwości, która rozkłada sadzę i węglowodory na poziomie molekularnym. Technologia ta jest znacznie bardziej wydajna niż tradycyjne filtry.

(Tutaj może pojawić się zdjęcie plazmy lub skrzynki sterującej z zewnątrz)

2. Stabilizacja chemiczna:

Po etapie plazmowym wtryskiwane jestwysokociśnieniowe medium wzbogacone w CO2. Proces ten pozwala osiągnąć dwa kluczowe cele:

• Kontrola termiczna:Znacznie obniża temperaturę gazu, zapobiegając ponownemu tworzeniu się szkodliwych tlenków azotu (NOx).
• Izolacja:Wprowadzony CO2 działa jak osłona ochronna, wypierając azot atmosferyczny z reakcji.
• (Tutaj można umieścić zdjęcie dysz lub zbiornika)

3. Wdrożenie:

Prototyp oparty jest na fabrycznym pojeździe wyposażonym w instalację CNG (Fiat Multipla), który zapewnia niezbędną pojemność magazynową pod wysokim ciśnieniem dla medium obróbczego.

Na co zostaną przeznaczone fundusze:

• Pojazd dawcy:Zakup Fiata Multipla CNG w celu zapewnienia podstawy mechanicznej i wysokociśnieniowej.
• Komora reakcyjna:Wyprodukowanie niestandardowej, odpornej na kwasy jednostki ze stali nierdzewnej (AISI 316L), która wytrzyma działanie plazmy i wysokie ciśnienie.
• Systemy sterowania:Integracja generatora impulsów o wysokiej częstotliwości i precyzyjnych dysz wtryskowych.