"Przemysł transportowy ukształtował swój produkt: użytkownika".

Autor "Energy and Equity", Ivan Illich (1926-2002), austriacki ksiądz, a później filozof, mówi nam, że nie ma silnika, który byłby tak wydajny pod względem energetycznym (i termodynamicznym) jak rower. Stwierdza, że kraj jest niedostatecznie wyposażony, jeśli nie może zapewnić swoim mieszkańcom ścieżek rowerowych i tanich silników pomocniczych o niskim zużyciu energii.

Wyzwaniem jest teraz zbudowanie autostrady aktywnej mobilności - 4-pasmowej trasy rowerowej plus pasa dla pieszych - Z W PEŁNI DOPUSZCZALNĄ PODŁOGĄ ze wschodu na zachód na całym kontynencie euroazjatyckim. Dlaczego: aby przeciwdziałać zmianom klimatu i chronić bioróżnorodność. Dzięki waszym darowiznom, wkładom i współpracy, ten duży projekt będzie znaczącym i funkcjonalnym początkiem naszego wspólnego celu, jakim jest neutralizacja i ostateczne odrzucenie drogich i zanieczyszczających środków transportu.

Według IPCC, globalna emisja CO2 musi zostać drastycznie zmniejszona. W rezultacie MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > prowadzi Cię w kierunku bardziej przyjaznej dla środowiska przyszłości poprzez wykorzystanie rowerów i innych form miękkiej mobilności. Nie wahaj się więc zapoznać z naszymi artykułami, aby dowiedzieć się więcej o wpływie na środowisko i korzyściach płynących z aktywnego stylu życia.

Krótko mówiąc, jeśli wszyscy zjednoczymy się wokół tego projektu, podejmiemy konkretne działania, każdyz nas w ramach swoich możliwości, aby chronić biosferę i zapobiegać marnowaniu zasobów żywności, minerałów i energii, które Ziemia oferuje wszystkim swoim mieszkańcom. Ten wielonarodowy projekt połączenia stolic europejskich i azjatyckich autostradą aktywnej mobilności ( * ) posłuży jako plan dla nowej formy zrównoważonego zamieszkiwania Ziemi. Oczywiście, aby zmniejszyć nasz ślad ekologiczny na litosferze w głęboki i zdecydowany sposób, łagodniejszy i pełen szacunku ruch ludzi i towarów będzie nadal musiał opierać się na bardziej cnotliwym rozwoju zielonych przestrzeni publicznych oraz na wdrażaniu budynków i obiektów na palach i palach. Budowanie bez niszczenia żywych organizmów, ekosystemów, biotopów, powietrza, wody i podglebia (patrz "Des sols et des hommes, un lien menacé " Alaina Ruellana, IRD Éditions, 2010) to tylko niektóre z paradygmatów, które należy wymyślić w trzeźwy, praktyczny, odporny i zrównoważony sposób, taki jak autostrada aktywnej mobilności ( * ). Najlepszym konsensusem byłoby budowanie kładek dla pieszych na pylonach, budynków na palach i w pełni przepuszczalnych chodników.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > jest zdeterminowany, aby promować i rozpowszechniać autostradę aktywnej mobilności ( * ). Ponieważ korzystanie z czystych lub ekologicznych pojazdów mobilnych oznacza zrewolucjonizowanie transportu od góry do dołu i wszystkich form podróżowania w ramach ekologicznej logiki aktywnego życia. Zainspirowani wnioskami IPCC dotyczącymi potrzeby ograniczenia emisji CO2, jesteśmy głęboko przekonani, że autostrada aktywnej mobilności ( * ) odgrywa kluczową rolę w walce ze zmianami klimatycznymi. Nasze artykuły obejmują szereg tematów, od korzyści zdrowotnych i wpływu na środowisko po praktyczne wskazówki, jak uczynić eko-mobilność częścią codziennego życia. Naszą pasją jest tworzenie zaangażowanej i świadomej społeczności gotowej do podjęcia konkretnych kroków w kierunku bardziej ekologicznej przyszłości. Dołącz do nas w tej przygodzie i odkryj, jak autostrada aktywnej mobil ności ( * ) o przepuszczalnej nawierzchni może zmienić Twoje życie i naszą planetę.

Projekt autostrady aktywnej mobilności ( * ) jest idealną odpowiedzią na potrzebę dekarbonizacji i w dłuższej perspektywie poprowadzi nas logiczną ścieżką paradygmatu, która odwróci obecne zmiany klimatyczne. Oznacza to, że zanieczyszczenie gleby, rzek i powietrza, którym oddychamy na co dzień, zmniejszy się w wyniku wkładu finansowego dokonanego w ciągu najbliższych 20 miesięcy. W rzeczywistości naszym pierwszym krokiem jest zebranie wystarczającej kwoty 190 000,00 € w mniej niż 24 miesiące. Ta suma, która poprzedzi spotkanie wszystkich darczyńców i wolontariuszy, będzie początkiem drugiego wydarzenia: stworzenia międzynarodowej firmy inżynieryjnej i projektowej zajmującej się wyłącznie budową autostrad aktywnej mobilności* na całym terytorium Eurazji i łączących każdą stolicę.

W prowadzeniu tego projektu wspiera mnie koleżanka z zespołu, obywatelka Niemiec, Marion, ekolog i kwiaciarka, oraz Horst, edukator sportowy i specjalista IT, który będzie odpowiedzialny za utrzymanie aktywności crowdfundingowej do samego końca. Moją rolą na Jedwabnym Szlaku będzie spotykanie się i podnoszenie świadomości wśród kolejnych euroazjatyckich darczyńców. Ta trasa zabierze mnie z Wallerfangen w Niemczech do Xi'an (i Luoyang) w Chinach w lipcu 2025 roku i z powrotem do Wallerfangen (i Reims we Francji) w Niemczech w grudniu 2026 roku.

Plan podróży: Xi'an [12.800 km] - Lanzhou - Xining - Yumen - Tourfan - Ürümgi - Karachahr - Radenci - Koutcha - Aksou (Aksu) - Dumhuang - Miran - Cherchen - Niya - Khotan lub Hotan - Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Och (Ow) - Khujand ( Khujand ) - Yarkand - Kachgar (Kashgar). Och (Ow) - Khujand - Samarkanda - Buchara - Mary (Merv) - Bojnourd - Gorgan - Rasht - Salyan - Mingäçevir - Tbilissi - Rize - Samsun - Istambuł - Edirne - Ateny - Sofia - Belgrad - Zagrzeb - Wiedeń - Warszawa - Berlin - Amsterdam - Bruksela - Paryż - Luksemburg - Karlsruhe - Norymberga - Wallerfangen i Reims [0 km].

Mobilność aktywna ( * )

Wszystkieśrodki transportu, które wymagają siły ludzkiej lub zwierzęcej. Na przykład: pieszy; rower; E.A.V.; S-Pedelec; pojazd ciągnięty (przez zwierzę lub zwierzęta); wspomagany elektrycznie pojazd lądowy zgodny ze standardem E.A.V.. (zasilanie jest odcinane, gdy pojazd osiągnie prędkość 25 km/h); pojazd lądowy ze wspomaganiem elektrycznym zgodny z europejską normą S-pedelec (zasilanie jest odcinane, gdy pojazd osiągnie prędkość 45 km/h); wózek inwalidzki; deskorolka; rolka; duża hulajnoga; Rosalie i cuistax; pojazd lądowy Velocipede...