Engelsk og tysk nedenfor 👇

Samlingspresentasjon

Jeg ønsker å kvalifisere meg som lokomotivfører ved å bestille mitt eget kurs fra DVI (et datterselskap av ČD).

Jeg synes det er et interessant og meningsfullt yrke, jeg har tenkt på det lenge.

Jeg bryr meg ikke om kravene. Hvis en person synes det er attraktivt og finner den rette balansen mellom jobb og fritid, vil de ikke stikke av. Jeg vet hva jobben handler om. Den ble introdusert for meg av lokomotivførere fra gods- og persontransport, og jeg fikk også muligheten til å se på undervisningsmateriellet og manusene. Jeg ønsker å vie litt lenger tid til det teoretiske grunnlaget, omtrent noen ekstra uker, ikke som i et transportselskap – for å gå rett til eksamen etter opplæringen. Dette skyldes interesse, flid og enkel sikkerhet om at det vil lykkes.

Det gir også mer mening for meg å få pengene tilbake gjennom rekrutteringsbidraget for folk som allerede har lisens og blir med i selskapet, i stedet for å risikere å miste dem ved å få lisens fra en transportør og uten rekrutteringsbonus. Ved et godt rekrutteringsbidrag vil jeg delvis tilbakebetale de innsamlede pengene etter avtale på [email protected].

Det trengs penger til medisinske undersøkelser, psykologiske undersøkelser, kurs, overnatting og eksamener på jernbanekontoret.

Totalbeløpet kan komme opp i rundt 100 tusen. Skjermbildene viser detaljerte priser for kurs, eksamen og overnatting. Prisen for eksamenene er bare 500 kroner...

Dersom jeg lykkes med et vellykket uttak av penger og får lisens, vil jeg ha muligheten til å ha en jobb som ikke er giftig og meningsløs for meg slik som i et vanlig bedriftsmiljø (man kan også være heldig med gode selskaper, men jeg har nå bestemt meg for å velge en retning og et samlet fokus), det vil tillate meg å realisere mine andre planer gjennom en godt betalt jobb (studere, vise interesse for naturvitenskap, økologi og velferd), og også være en aktiv person som har eller vil støtte et fint prosjekt.

Hvem skal vi hjelpe?

Jeg er trettien år gammel, og mine langsiktige interesser inkluderer jernbane og transport, samt reiser, natur, dyr og mitt eget dyrehage. Jeg har jobbet i forskjellige stillinger i forskjellige sektorer, og jeg ønsker ikke lenger å gjøre stillesittende arbeid på ett sted ved én datamaskin, bortsett fra noe vitenskapelig arbeid og oversettelsesarbeid. Jeg jobbet nylig som konduktør, noe som var veldig interessant for meg, og jeg følte meg bra i feltet. Å bli lokomotivfører var lenge planen min, men i et ustabilt forhold og stadig skiftende forhold forsto jeg ikke dette. Målet mitt er å kjøre for SBB eller OEBB, noe som ville kreve å jobbe på ett nivå i fransk og betydelig i tysk, men først og fremst for reising er planen å jobbe for et tsjekkisk transportør.

Da jeg begynte å jobbe som lokfører, fikk jeg visstnok et godt resultat for stillingen som lokfører. Ifølge tilbakemeldinger fra den transportpsykologiske eksamenen besto jeg for eksempel delen som testet mine intellektuelle evner uten feil.

Hva skal pengene fra denne innsamlingen brukes til?

Pengene skal brukes til å dekke kostnadene for DVI-kurset, kostnadene for eksamener på jernbanekontoret, overnatting i Česká Třebová (vanligvis betales også dette av České dráhy), medisinske og psykologiske undersøkelser hos AGEL og en trafikkpsykolog, se tallene fra våren i år på bildene.

Hvis det samles inn mer, vil pengene bli brukt til å dekke en eventuell vanskelig periode med grunnlønnen (med mindre rekrutteringsbidraget ikke er umiddelbart, men med en viss forsinkelse, eller det blir veldig lite for en nykommer, men det forventer jeg ikke).

Hvis du har ytterligere spørsmål, svarer jeg gjerne på dem på e-postadressen ovenfor.

Engelsk: emoji-1f9d0:

Samlingspresentasjon

Jeg ønsker å kvalifisere meg som lokomotivfører ved å bestille mitt eget kurs fra DVI (et datterselskap av ČD).

Jeg synes det er et interessant og meningsfullt yrke, jeg har tenkt på det lenge.

Jeg bryr meg ikke om kravene. Hvis en person synes det er attraktivt og finner den rette balansen mellom jobb og fritid, vil de ikke stikke av. Jeg vet hva jobben handler om. Den ble introdusert for meg av lokomotivførere fra gods- og persontransport, og jeg fikk også muligheten til å se på undervisningsmateriellet og manusene. Jeg ønsker å vie litt lenger tid til det teoretiske grunnlaget, omtrent noen ekstra uker, ikke som i et transportselskap – for å gå rett til eksamen etter opplæringen. Dette skyldes interesse, flid og enkel sikkerhet om at det vil lykkes.

Det gir også mer mening for meg å få pengene tilbake gjennom rekrutteringsbidraget for folk som allerede har lisens og blir med i selskapet, i stedet for å risikere å miste dem ved å få lisens fra en transportør og uten rekrutteringsbonus. Ved et godt rekrutteringsbidrag vil jeg delvis tilbakebetale de innsamlede pengene etter avtale på [email protected].

Det trengs penger til medisinske undersøkelser, psykologiske undersøkelser, kurs, overnatting og eksamener på jernbanekontoret.

Totalbeløpet kan komme opp i rundt 100 tusen. Skjermbildene viser detaljerte priser for kurs, eksamen og overnatting. Prisen for eksamenene er bare 500 kroner...

Dersom jeg lykkes med et vellykket uttak av penger og får lisens, vil jeg ha muligheten til å ha en jobb som ikke er giftig og meningsløs for meg slik som i et vanlig bedriftsmiljø (man kan også være heldig med gode selskaper, men jeg har nå bestemt meg for å velge en retning og et samlet fokus), det vil tillate meg å realisere mine andre planer gjennom en godt betalt jobb (studere, vise interesse for naturvitenskap, økologi og velferd), og også være en aktiv person som har eller vil støtte et fint prosjekt.

Hvem skal vi hjelpe?

Jeg er trettien år gammel, og mine langsiktige interesser inkluderer jernbane og transport, samt reiser, natur, dyr og mitt eget dyrehage. Jeg har jobbet i forskjellige stillinger i forskjellige sektorer, og jeg ønsker ikke lenger å gjøre stillesittende arbeid på ett sted ved én datamaskin, bortsett fra noe vitenskapelig arbeid og oversettelsesarbeid. Jeg jobbet nylig som konduktør, noe som var veldig interessant for meg, og jeg følte meg bra i feltet. Å bli lokomotivfører var lenge planen min, men i et ustabilt forhold og stadig skiftende forhold forsto jeg ikke dette. Målet mitt er å kjøre for SBB eller OEBB, noe som ville kreve å jobbe på ett nivå i fransk og betydelig i tysk, men først og fremst for reising er planen å jobbe for et tsjekkisk transportør.

Da jeg begynte å jobbe som lokfører, fikk jeg visstnok et godt resultat for stillingen som lokfører. Ifølge tilbakemeldinger fra den transportpsykologiske eksamenen besto jeg for eksempel delen som testet mine intellektuelle evner uten feil.

Hva skal pengene fra denne innsamlingen brukes til?

Pengene skal brukes til å dekke kostnadene for DVI-kurset, kostnadene for eksamener på jernbanekontoret, overnatting i Česká Třebová (vanligvis betales også dette av České dráhy), medisinske og psykologiske undersøkelser hos AGEL og en trafikkpsykolog, se tallene fra våren i år på bildene.

Hvis det samles inn mer, vil pengene bli brukt til å dekke en eventuell vanskelig periode med grunnlønnen (med mindre rekrutteringsbidraget ikke er umiddelbart, men med en viss forsinkelse, eller det blir veldig lite for en nykommer, men det forventer jeg ikke).

Hvis du har ytterligere spørsmål, svarer jeg gjerne på dem på e-postadressen ovenfor.

Tysk (AI-oversettelse)

Jeg ønsker å kvalifisere meg som Lokführer ved å bestille et eigenkurs hos DVI (et datterselskap av ČD).

Ich finne, es ist ein interessanter und sensengeler Beruf, ich habe schon lange darüber nachgedacht.

Kravene machen mir nichts aus. Wenn man den Beruf attraktive funnet og den rette Work-Life-Balance-hatten, läuft man nicht davon. Ich weiß, worum es in diesem Beruf geht, er wurde mir von Lokführern aus dem Güter- und Personenverkehr vorgestellt, und ich hatte auch Gelegenheit, mir die Lehrmaterialien und Skripte anzüshen. Ich möchte mich etwas länger mit den theoretischen Grundlagen beschäftigen, etwa ein paar Wochen länger, und nicht wie in einem Transportunternehmen direkt nach der Ausbildung zur Prüfung gehen. Das ligger an Interesse, Fleiß und der schlichten Gewissheit, dass die Sache gelingt.

Für mich ist es auch sensengeler, das Geld über den Rekrutierungsbeitrag for Personen zurückzuerhalten die bereits eine Lizenz besitzen und in das Unternehmen eintreten, as zu riskieren, diese durch den Erwerb einer Lizenz von einem Träger und ohne Rekrutierungsbonus zu verli. Im Falle eines guten Rekrutierungsbeitrags werde ich das gesamlete Geld nach Vereinbarung unter [email protected] teilempse zurückzahlen.

For ärztliche Untersuchungen, psychologische Untersuchungen, Kurse, Unterkunft und Prüfungen beim Bahnamt, trengs penger.

Der Gesamtbetrag kan nå rundt 100 000 Kronen erreichen. Skjermbildene viser detaljerte priser Preise for Kurs, Prüfung und Unterkunft. Der Prüfungspreis begård nur 500 Kronen…

Im Falle einer successl Auszahlung des Money und dem Erthal einer Lizenz werde ich werde die Möglichkeit zu haben, der mich nicht toxic und bedeutungslos ist wie einem normal Unternehmensumfeld (man kan også haben Glück mit guten Unternehmensumfeld, aber ich habe mich jetzt mich jetzt zu en wähle), ermöglichen zu verwirklichen meine anderen Planen durch einen einen Einheitlichen Fokus zu verwirklichen (Studium, Interesse for naturvitenskap, økologi og Sozialwesen zeigen) og også en aktiv person til å se, die ein schönes Projekt hat oder supporter wird.

Ich bin einunddreißig Jahre old und interessiere mich schon longe für Eisenbahn und Transport, aber auch für Reisen, Natur, Tiere und meine eigene Tierzucht. Jeg har jobbet i verschiedenen Positionen in verschiedenchen Branchen workbeiten und möchte nicht longer sitzend an einem Ort and an einem Computer arbeiten, abgesehen von wissenschaftlichen und Übersetzungsarbeiten. Zuletzt habe ich als Schaffner workbeitet, var für mich sehr interessant krig und ich habe mich wohlgefühlt in diesem Bereich. Schon lange wolte ich Lokführer werden, men på grunn av einer instabilen Beziehung und ständig wechselender Bedingungen habe ich dies nicht in die Tat umgesetzt. Mein Ziel ist es, für die SBB oder die ÖBB zu fahren, was bedeuten würde dass ich auf einem Niveau Französisch und in kolblichem Maße Deutsch spreche. Vor allem aber plane ich, für ein tschechisches Transportunternehmen zu arbeiten.

Als ich meine Tätigkeit as Lokführer started, wurde mir für die Stelle as Lokführer ein gutes Ergebnis bescheinigt, laut Rückmeldung aus der transportpsychologischen Untersuchung habe ich exemplification den Teil zur Prüfung meiner intellektuellen Facultys fehlerfrei bestanden.

Med pengene dekkes kostnadene for DVI-kurset, eksamenskostnadene på jernbanekontoret, overnatting i Česká Třebová (normalt betales også dette av Česká dráhy), medisinske og psykologiske undersøkelser hos AGEL og en trafikkpsykolog. Tallene fra våren i år finner du på bildene.

Wenn mehr zusammenkommt, wird das Geld dazu verwendet, eine til slutt schwierige Zeit beim Grundgehalt zu überbrücken (es sei denn, der Rekrutierungsbeitrag kommt nicht sofort, sondern mit etwas Verzögerung, oder er fält bei einem Neueinsteiger sehr gering aus, aber davon gehe).

Sollten Sie noch weitere Fragen haben, stehe ich Ihnen gjerne unter der oben nightenten E-Mail-Adresse zur Verfügung.