«Transportbransjen har formet sitt produkt: brukeren.»

Forfatteren av «Energi og rettferdighet», Ivan Illich (1926–2002), en østerriksk prest og senere filosof, lærer oss at det ikke finnes noen motor som er så energieffektiv (og termodynamisk effektiv) som sykkelen. Han konkluderer med at et land er underutstyrt hvis det ikke kan gi befolkningen sin sykkelstier samt rimelige hjelpemotorer med lavt forbruk.

Målet nå er å bygge en aktiv mobilitetsvei, eller sykkelrute – en firefelts sykkelsti pluss en gangvei – med en fullstendig permeabel overflate, som går fra øst til vest over hele det eurasiske kontinentet. Hvorfor? Nettopp for å bekjempe klimaendringer og beskytte biologisk mangfold. Dette store, avgjørende prosjektet, muliggjort av dine donasjoner, bidrag og samarbeid, vil være et betydelig og praktisk skritt i vår felles innsats for å eliminere og permanent fase ut sløsende og forurensende transportmidler.

Ifølge IPCC må globale CO2-utslipp reduseres drastisk. Derfor veileder MOBILACTIV <www.mobilityactive.org> deg mot en mer miljøvennlig fremtid gjennom bruk av sykler og andre former for aktiv transport. Så utforsk artiklene våre nå for å lære mer om miljøpåvirkningen og fordelene ved en aktiv livsstil.

Kort sagt, hvis vi alle står sammen rundt dette prosjektet, er det fordi vi vil iverksette konkrete tiltak, hver og en av oss med våre egne midler, for å beskytte biosfæren og bekjempe uttømmingen av mat-, mineral- og energiressursene som jorden tilbyr alle sine innbyggere. Dette multinasjonale prosjektet for å forbinde europeiske og asiatiske hovedsteder med en aktiv mobilitetsmotorvei (*) vil tjene som en blåkopi for en ny form for bærekraftig livsstil for jorden. For å redusere vårt økologiske fotavtrykk på litosfæren på en dyp og avgjørende måte, vil en mer skånsom og respektfull borgerbevegelse og transport av varer fortsatt kreve en mer dydig utvikling av grønne offentlige rom og implementering av bygninger og konstruksjoner på pæler og stylter. Konstruksjoner som ikke skader alle levende ting, økosystemer, biotoper, luft, vann og undergrunn (se "Soils and People: A Threatened Link " av Alain Ruellan, IRD Editions, 2010) er enda et beslektet paradigme som skal oppfinnes på en enkel, praktisk, robust og bærekraftig måte, for eksempel den aktive mobilitetsmotorveien (*) . Det beste kompromisset ville være å bygge gangbroer på pyloner, bygninger på påler og fullt permeable veier.

MOBILACTIV <www.mobilityactive.org> er forpliktet til å promotere og spre budskapet om aktiv mobilitetsmotorvei (*) . Fordi bruk av rene eller miljøvennlige kjøretøy betyr å revolusjonere transport fra topp til tå, og all reising innenfor et økologisk rammeverk for aktiv livsstil. Inspirert av IPCCs konklusjoner om behovet for å redusere CO2-utslipp, tror vi bestemt at aktiv mobilitetsmotorvei (*) spiller en avgjørende rolle i kampen mot klimaendringer. Artiklene våre dekker en rekke emner, fra helsefordeler og miljøpåvirkning til praktiske tips for å integrere økomobilitet i hverdagen. Vi brenner for å skape et engasjert og informert samfunn, klare til å iverksette konkrete tiltak for en grønnere fremtid. Bli med oss på denne reisen og oppdag hvordan aktiv mobilitetsmotorvei (*) med permeable overflater kan forvandle livet ditt og planeten vår.

Dette prosjektet for aktiv mobilitetsvei (*) er en nøkkelkomponent i arbeidet med å redusere karbonavtrykket, og på lang sikt leder det oss ned den logiske veien mot et paradigme som vil redusere dagens klimaendring. Med dette mener vi at jord-, elve- og luftforurensning vil reduseres takket være folkefinansieringskampanjen som lanseres i løpet av de neste 20 månedene. Vårt første skritt er å samle inn den nødvendige summen på € 190 000 på under 24 måneder. Denne innledende finansieringen, som vil bli etterfulgt av et møte med alle givere og frivillige, vil markere starten på en andre fase: opprettelsen av et multinasjonalt ingeniørfirma og et konsulentfirma for sivilingeniører som utelukkende er dedikert til utvikling av aktiv mobilitetsveier* over det eurasiske kontinentet, som forbinder alle større byer.

For å lede dette prosjektet støttes jeg av to tyske statsborgere: Marion, en miljøforkjemper og blomsterhandler, og Horst, en sportsinstruktør og IT-spesialist, som vil være ansvarlige for å holde oversikt over fremdriften til crowdfunding-kampanjen frem til den er avsluttet. Min rolle, som reiser med sykkelvogn langs Silkeveien, vil være å møte og øke bevisstheten blant fremtidige eurasiske bidragsytere. Denne reisen vil ta meg fra Wallerfangen i Tyskland til Xi'an (og Luoyang) i Kina i juli 2025, og ideelt sett tilbake til Wallerfangen (og Reims i Frankrike) i desember 2026.

Reiserute : Xi'an [12 800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Tourfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya – Khotan eller Hotan – Yarkand – Kachgar (Kashgar) – Khu – Bukhara – Osh – Osh (Osh) (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbul – Edirne – Athen – Sofia – Beograd – Zagreb – Wien – Warszawa – Berlin – Amsterdam – Brussel – Paris – Luxembourg – Karlsruhe – Nüremberg – Wallerfangen og Reims [0 km]

Aktiv mobilitet (*)

Alle transportmidler som krever menneskelig eller animalsk kraft. Eksempler inkluderer: Fotgjenger; Sykkel; Elsykkel; S-pedelec; Dyretrukket kjøretøy (trukket av ett eller flere dyr); Elektrisk assistert landkjøretøy som samsvarer med den europeiske elsykkelstandarden (strømmen slås av når kjøretøyets hastighet når 25 km/t); Elektrisk assistert landkjøretøy som samsvarer med den europeiske S-pedelec-standarden (strømmen slås av når kjøretøyets hastighet når 45 km/t); Rullestol; Skateboard; Rollerblades; Stor sparkesykkel; Pedalbil og gokart; Velocipede...