Projecttitel:

Plasma-hybride emissiebeheersing: Euro 7-norm voor oudere dieselmotoren

Korte samenvatting:

"Ik ontwikkel een innovatief uitlaatgasnabehandelingssysteem datniet-thermische plasmatechnologiecombineert met een gespecialiseerdhogedruk (25-60 bar) gasabsorptiekoelingsproces. Mijn doel is om een prototype te bouwen dat bewijst dat oudere dieselmotoren aan moderne milieunormen kunnen voldoen zonder te worden gesloopt."

Het verhaal:

1. De technologische doorbraak:

Het hart van het systeem is een hoogfrequente plasmaza die roet en koolwaterstoffen op moleculair niveau afbreekt. Deze technologie is aanzienlijk efficiënter dan traditionele filters.

(Hier komt een foto van de plasma- of de buitenkant van de besturingskast)

2. Chemische stabilisatie:

Na de plasmastap wordt eenonder hoge druk staand, met CO2 verrijkt mediumgeïnjecteerd. Dit proces bereikt twee cruciale doelen:

• Thermische controle:Het verlaagt de gastemperatuur drastisch, waardoor de hervorming van schadelijke stikstofoxiden (NOx) wordt voorkomen.
• Isolatie:De toegevoegde CO2 fungeert als een beschermend schild en verdringt atmosferische stikstof uit de reactie.
• (Hier kan een foto van de branders of de tank worden geplaatst)

3. Implementatie:

Het prototype is gebaseerd op een fabrieksvoertuig met CNG-uitrusting (Fiat Multipla), dat de nodige hogedrukopslagcapaciteit voor het behandelingsmedium biedt.

Wat wordt er met de fondsen bekostigd:

• Donorvoertuig:Aankoop van een Fiat Multipla CNG om de mechanische en hogedrukbasis te leveren.
• Reactiekamer:Productie van een op maat gemaakte, zuurbestendige roestvrijstalen (AISI 316L) eenheid die bestand is tegen plasma en hoge druk.
• Besturingssystemen:Integratie van de hoogfrequente pulsgenerator en precisie-injectiesproeiers.