„De vervoerssector heeft zijn product gevormd: de gebruiker.“

De auteur van "Energie en rechtvaardigheid", Ivan Illich (1926-2002), een Oostenrijkse priester en later filosoof, leert ons dat er geen motor bestaat die zo energiezuinig (en thermodynamisch) is als de fiets. Hij komt tot de conclusie dat een land onderuitgerust is als het zijn bevolking geen fietspaden en goedkope, zuinige hulpmotoren kan bieden.

Het gaat er nu om een snelweg voor actieve mobiliteit of een "cyclostrade" aan te leggen – een vierbaansfietsroute plus een voetgangerspad – MET EEN VOLLEDIG WATERDOORLATENDE ONDERGROND van oost naar west over het hele Euraziatische continent. Waarom: juist om de klimaatverandering tegen te gaan en de biodiversiteit te beschermen. Dit grote, baanbrekende project, dat mogelijk wordt gemaakt door uw donaties, bijdragen en medewerking, zal een belangrijke en functionele start vormen in ons gezamenlijke streven om dure en vervuilende vervoerswijzen definitief te neutraliseren en terug te dringen.

Volgens het IPCC moeten de wereldwijde CO2-uitstoot drastisch worden verminderd. Daarom begeleidt MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > u naar een milieuvriendelijkere toekomst door het gebruik van de fiets en andere vormen van zachte mobiliteit. Bekijk dus zonder verder uitstel onze artikelen om meer te weten te komen over de milieu-impact en de voordelen van een actieve levensstijl.

Kortom, als we ons allemaal achter dit project scharen, zullen we concreet actie ondernemen, iedermet zijn of haar eigen middelen, ter bescherming van de biosfeer en tegen de verspilling van voedsel-, grondstof- en energiebronnen die de aarde aan al haar bewoners biedt. Dit multinationale project om de Europese en Aziatische hoofdsteden met elkaar te verbinden via een snelweg voor actieve mobiliteit ( * ) zal dienen als blauwdruk voor een nieuwe vorm van duurzame leefbaarheid op aarde. Om onze ecologische voetafdruk op de lithosfeer ingrijpend en beslissend te verkleinen, zullen milieuvriendelijker verplaatsingen van burgers en goederenvervoer weliswaar nog moeten rekenen op een betere inrichting van begroeide openbare ruimtes en op de bouw van constructies en gebouwen op palen en stelten. Bouwprojecten die geen schade toebrengen aan alles wat met het leven, de ecosystemen, de biotopen, de lucht, het water en de ondergrond te maken heeft (zie "Des sols et des hommes, un lien menacé" van Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) zijn nog enkele bijkomende paradigma's die op een sobere, praktische, veerkrachtige en duurzame manier moeten worden uitgevonden, zoals de snelweg voor actieve mobiliteit (*). De beste consensus zou zijn om bruggen op pylonen, gebouwen op palen en volledig doorlatende wegen aan te leggen.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > is vastbesloten om de actieve mobiliteitssnelweg ( * ) te promoten en te verspreiden. Omdat het gebruik van schone of eco-mobiele voertuigen neerkomt op een grondige revolutie in het vervoer en alle verplaatsingen binnen een ecologische logica van actief leven. Geïnspireerd door de conclusies van het IPCC over de noodzaak om de CO2-uitstoot te verminderen, zijn wij er vast van overtuigd dat de actieve mobiliteitssnelweg ( * )een cruciale rol speelt in de strijd tegen klimaatverandering. Onze artikelen behandelen een breed scala aan onderwerpen, variërend van gezondheidsvoordelen tot milieu-impact, en praktische tips om eco-mobiliteit in uw dagelijks leven te integreren. We zijn gepassioneerd door het idee om een betrokken en goed geïnformeerde gemeenschap te creëren, die klaar is om concrete maatregelen te nemen voor een groenere toekomst. Ga met ons mee op dit avontuur en ontdek hoe de actieve mobiliteitssnelweg ( * ) met waterdoorlatende ondergrond uw leven en onze planeet kan veranderen.

Dit project voor een actieve mobiliteitssnelweg ( * ) sluit naadloos aan bij de inspanningen om de CO2-uitstoot te verminderen en leidt ons op lange termijn naar het logische paradigma dat de huidige klimaatverandering zal afremmen. Hiermee bedoelen we dat de vervuiling van de bodem, de rivieren en de lucht die we dagelijks inademen zal afnemen, gezien de financiële bijdrage die in de komende 20 maanden wordt bereikt. Onze eerste stap is namelijk het inzamelen van het benodigde bedrag van € 190.000,00 in minder dan 24 maanden. Deze inzamelingsactie, die voorafgaat aan een bijeenkomst van alle donateurs en vrijwilligers, zal het startschot vormen voor een tweede fase: de oprichting van een multinationaal ingenieurs- en civieltechnisch onderzoeksbureau dat zich uitsluitend richt op de aanleg van snelwegen voor actieve mobiliteit* over het hele Euraziatische grondgebied, die alle hoofdsteden met elkaar verbinden.

Om dit project te leiden, word ik bijgestaan door twee Duitse medeburgers, respectievelijk Marion, ecologe en bloemiste, en Horst, sportinstructeur en informaticus, die ervoor zullen zorgen dat de crowdfunding-activiteiten tot het einde toe up-to-date blijven. Mijn rol op de Zijderoutes met mijn fiets en aanhanger zal zijn om toekomstige Eurasische donateurs te ontmoeten en te informeren. Deze tocht brengt me in juli 2025 van Wallerfangen in Duitsland naar Xi'an (en Luoyang) in China en brengt me in het beste geval in december 2026 terug naar Wallerfangen (en Reims in Frankrijk) in Duitsland.

Route: Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfan – Ürümqi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya - Khotan of Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Och (Ow) – Khujand – Samarkand – Bukhara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbul - Edirne – Athene - Sofia – Belgrado – Zagreb – Wenen - Warschau - Berlijn - Amsterdam - Brussel - Parijs – Luxemburg - Karlsruhe – Neurenberg – Wallerfangen en Reims [0 km]

Actieve mobiliteit ( * )

Allevervoerswijzen waarbij menselijke of dierlijke kracht nodig is. Bijvoorbeeld: voetganger; fiets; elektrische fiets; S-Pedelec; aangespannen voertuig (getrokken door een of meer dieren); elektrisch ondersteund landvoertuig dat voldoet aan de Europese norm voor elektrische fietsen (de stroomtoevoer wordt onderbroken wanneer de snelheid van het voertuig 25 km/u bereikt); elektrisch ondersteund landvoertuig dat voldoet aan de Europese S-pedelec-norm (de stroomtoevoer wordt onderbroken wanneer de snelheid van het voertuig 45 km/u bereikt); rolstoel; skateboard; rolschaats; grote step; Rosalie en cuistax; landvoertuig van het type vélocipède...