Byggja virkan hreyfanleikahraðbraut - 4 akreina hjólaleið auk göngustígs - MEÐ ALVEG gegndræpum jarðvegi frá austri til vesturs um alla álfuna Evrasíu. Af hverju: einmitt, til að berjast gegn loftslagsbreytingum og til að vernda líffræðilegan fjölbreytileika. Þetta stóra, afgerandi verk, þökk sé framlögum þínum, þátttöku og samstarfi, mun skapa mikilvæga og hagnýta byrjun í sameiginlegri löngun okkar til að hlutleysa og hafna endanlega dýrum og mengandi flutningsmáta.

Samkvæmt IPCC verður að draga verulega úr losun koltvísýrings á heimsvísu. Þess vegna leiðir Mobility-Active þig í átt að umhverfisvænni framtíð með notkun reiðhjóla og hvers kyns annars mjúkra flutninga. Skoðaðu greinarnar okkar án frekari tafar til að fá frekari upplýsingar um umhverfisáhrifin og ávinninginn af virkum lífsstíl.

Í stuttu máli, ef við tökum öll saman um þetta verkefni, þá er það raunhæft að við munum bregðast við, hver og einn með okkar ráðum, í verndun lífríkisins og gegn sóun á matvælum, steinefnum og orkuauðlindum sem jörðin býður öllum íbúa þess. Þetta fjölþjóðlega verkefni til að tengja evrópskar og asískar höfuðborgir við virkan hreyfanleikahraðbraut (*) mun þjóna sem teikning fyrir nýtt form sjálfbærrar búsetu fyrir jörðina. Vissulega, til að draga djúpt og afgerandi úr vistspori okkar á steinhvolfinu, verða borgaraflutningar og mildari og virðulegri vöruflutningar enn að treysta á dyggðari uppbyggingu grænna almenningsrýma og á framkvæmdavinnu framkvæmda og starfsstöðva á hrúgur og stöllur. Framkvæmdir án skemmda á öllu sem snertir lífverur, vistkerfi, lífríki, loft, vatn og jarðveg (sjá „Jarðvegur og fólk, ógnað hlekkur “ eftir Alain Ruellan, IRD Éditions, 2010) eru enn nokkrar hliðstæður sem þarf að finna upp í edrú , hagnýt, seigur og sjálfbær leið eins og virka hreyfanleikahraðbrautin (*) . Besta samstaðan væri að byggja göngubrýr á mastra, byggingar á stöplum og fullgegndræpar akbrautir.

MOBILITY-ACTIVE er staðráðinn í að efla og breiða út virka hreyfanleikahraðbrautina (*) . Vegna þess að notkun á hreinum eða vistvænum farartækjum jafngildir því að gjörbylta flutningum frá toppi til botns, og allir ferðast í vistfræðilegri rökfræði um virkt líf. Innblásin af niðurstöðum IPCC um nauðsyn þess að draga úr losun koltvísýrings, trúum við því staðfastlega að virki hraðbrautin (*) gegni mikilvægu hlutverki í baráttunni gegn loftslagsbreytingum. Greinarnar okkar fjalla um margvísleg efni, allt frá heilsufarslegum ávinningi til umhverfisáhrifa, til hagnýtra ráðlegginga til að samþætta vistvænan hreyfanleika í daglegu lífi þínu. Við höfum brennandi áhuga á því að skapa virkt og upplýst samfélag sem er tilbúið til að taka raunhæf skref í átt að grænni framtíð. Vertu með í þessu ævintýri og uppgötvaðu hvernig virki hraðbrautin (*) með gegndræpi jörð getur umbreytt lífi þínu og plánetunni okkar.

Þetta virka hraðbrautaverkefni (*) bregst við hæsta punkti afkolefnislosunarvinnu og leiðir okkur til langs tíma eftir rökréttu hugmyndafræðibrautinni sem mun snúa við núverandi loftslagsbreytingum. Með þessu er átt við að mengun jarðvegs, áa og lofts sem við öndum að okkur daglega muni minnka miðað við það fjárframlag sem fæst á næstu 30 mánuðum. Reyndar, fyrsta skrefið okkar er að safna nægilegri upphæð upp á €200.000,00 á innan við 36 mánuðum. Þessi verðlaunapottur, sem verður á undan samkomu allra gefenda og sjálfboðaliða, mun marka upphaf annars viðburðar til að stofna fjölþjóðlega verkfræði- og námsstofnun í byggingarverkfræði sem eingöngu er ætlað að leggja hvaða þjóðveg sem er með virkan hreyfanleika* . um allt Evrasíusvæðið og tengja saman hverja höfuðborg.

Til að stýra þessu verkefni er ég studdur af þýskum ríkisborgara og borgara liðsfélaga, í sömu röð, Marion, vistfræðingi og blómabúð og Horst, íþróttakennari og tölvunarfræðingi sem mun bera ábyrgð á að halda viðburðum hópfjármögnunarstarfseminnar uppfærðum þar til þeir eru á skilmálum þeirra. . Hlutverk mitt á reiðhjólavagni á Silkiveginum verður að hitta og vekja athygli á næstu þátttakendum frá Evrasíu. Þessi ferð mun taka mig í september 2024 frá Wallerfangen í Þýskalandi til Xi'an (og Luoyang) í Kína og mun koma mér aftur í besta falli í desember 2026 til Wallerfangen (og Reims í Frakklandi) í Þýskalandi.

Leið : Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Tourfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Belgrad – Zagreb – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya – Khotan eða Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Osh (Ow) - Khujand - Samarkand - Bukhara - Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbúl – Edirne – Sofia – Belgrad – Zagreb – Vínarborg – Karlsruhe – Nürnberg – Wallerfangen og Reims [0 km]

Virkur hreyfanleiki (*)

Allar ferðamátar þar sem hreyfikraftur manna eða dýra er nauðsynlegur. Til dæmis: gangandi; Hjól ; VAE; S-Pedelec; Virkjuð farartæki (dregin af einu eða fleiri dýrum); Rafmagnsaðstoð ökutæki á landi sem uppfyllir evrópska VAE staðalinn (aflgjafinn er rofinn þegar hraði ökutækisins nær 25 km/klst.); Rafmagnsaðstoð ökutæki á landi sem uppfyllir evrópska S-pedelec staðalinn (aflgjafinn er rofinn þegar hraði ökutækisins nær 45 km/klst.); Hjólastóll; Hjólabretti; Rúlluskautar; Frábær vespa; Rosalie og cuistax; Velocipede landbíl...