Angolul és németül alább 👇

A gyűjtemény bemutatása

Szeretnék mozdonyvezetőnek tanulni, ezért saját tanfolyamot szeretnék foglalni a DVI-nál (a ČD leányvállalata).

Szerintem ez egy érdekes és értelmes szakma, már régóta gondolkodom rajta.

Nem zavar a nehézsége, ha az ember vonzónak tartja és megfelelő munka-magánélet egyensúlyt alakít ki, nem fog elmenekülni előle. Tudom, miről szól a munka, bemutatták nekem a teher- és személyszállítási területen dolgozó mozdonyvezetők, és lehetőségem volt belelapozni a tananyagokba és a jegyzetekbe is. A elméleti alapokra kicsit több időt szeretnék fordítani, körülbelül pár héttel többet, nem úgy, mint a közlekedési cégnél – ahol a képzés után rögtön vizsgázni kell. Ez az érdeklődésem, a gondosságom és a puszta bizonyosság miatt van, hogy sikerülni fog.

Számomra is értelmesebb, ha a már engedéllyel rendelkező, a céghez belépő embereknek járó toborzási juttatás formájában visszakapom a pénzt, mint kockáztatni annak elvesztését azzal, hogy a szállítmányozónál szerezem meg az engedélyt, és nem kapok toborzási bónuszt. Ha szép összegű toborzási juttatásról van szó, a kiválasztott pénzt megegyezés szerint a [email protected] címen részben visszafizetem.

A pénzre az orvosi vizsgálatra, a pszichológiai vizsgálatra, a tanfolyamra, a szállásra és a vasúti hatóságnál történő vizsgákra van szükség.

Összességében az összeg körülbelül 100 ezerre rúghat. A képernyőképeken láthatók a tanfolyam, a vizsgálatok és a szállás részletes árai. A vizsgák ára mindössze 500 korona…

Ha sikerül összegyűjtenem a pénzt és megszerezni az engedélyt, akkor lehetőségem nyílik egy olyan munkára, amely számomra nem mérgező és értelmetlen, mint egy átlagos nagyvállalatnál (lehet, hogy valakinek szerencséje van és jó céghez kerül, de én most úgy döntöttem, hogy inkább egy irányt és egy egységes fókuszpontot választok), ez a jól fizető munka lehetővé teszi számomra, hogy megvalósítsam további terveimet (tanulás, a természettudományok, az ökológia és a jólét iránti érdeklődésem kamatoztatása), valamint hogy aktív ember legyek, aki szép projekteket valósít meg vagy támogat.

Kinek segítünk?

Harmincegy éves vagyok, hosszú ideje érdekelnek a vasút és a közlekedés, valamint az utazás, a természet, az állatok és a saját állatkertem. Különböző pozíciókban dolgoztam különböző szektorokban, de a tudományos és fordítói tevékenységeket kivéve már nem szeretnék ülő munkát végezni egy helyen, egy számítógép előtt. Legutóbb kalauzként dolgoztam, ami számomra nagyon érdekes volt, és jól éreztem magam a szakmában. Régóta szerettem volna mozdonyvezető lenni, de az instabil párkapcsolatom és a folyamatosan változó körülmények miatt ezt a tervet nem valósítottam meg. Célom az SBB-nél vagy az OEBB-nél vezetni, amihez még egy szinttel javítanom kell a francia nyelvtudásomon, és jelentősen a német nyelvtudásomon is, de elsősorban a gyakorlás érdekében azt tervezem, hogy egy cseh közlekedési vállalatnál fogok dolgozni.

Amikor vonatkísérőként kezdtem, a közlekedési pszichológiai vizsgálat utáni visszajelzés szerint állítólag jó eredményt értem el a mozdonyvezető pozícióra, például a gondolkodási képességeket tesztelő részt hibátlanul teljesítettem.

Konkrétan mire fogják fordítani az adománygyűjtésből származó pénzt?

A pénzt a DVI tanfolyam díjának, a vasúti hatóságnál történő vizsgák díjának, a szállásnak Cseh Třebovában (ezt általában a Cseh Vasutak is fedezi), valamint az AGEL társaságnál és a közlekedési pszichológusnál történő orvosi és pszichológiai vizsgálatoknak a fedezésére fogjuk fordítani, lásd az idei tavaszi költségvetést a képeken.

Ha több pénz gyűlik össze, azt egy esetleges nehéz időszak áthidalására fordítjuk az alapbérből (ha a toborzási juttatás nem azonnal, hanem késéssel érkezik, vagy ha az újonc számára nagyon alacsony lesz, de ezt nem feltételezem).

További kérdések esetén szívesen válaszolok a fenti e-mail címen.

English 🧐

A gyűjtemény bemutatása

Szeretnék mozdonyvezetőnek tanulni, ezért saját tanfolyamot rendeltem a DVI-tól (a ČD leányvállalata).

Úgy gondolom, hogy ez egy érdekes és értelmes szakma, már régóta gondolkodom rajta.

Nem zavarnak a vele járó követelmények, ha valaki vonzónak találja és megfelelően egyensúlyba hozza a munka és a magánéletet, akkor nem fog elmenekülni előle. Tudom, miről szól a munka, teher- és személyszállítási területen dolgozó mozdonyvezetők mutatták be nekem, és lehetőségem volt átnézni a tananyagokat és a forgatókönyveket is. Szeretnék egy kicsit több időt szentelni az elméleti alapoknak, körülbelül néhány plusz hetet, nem úgy, mint egy közlekedési vállalatnál – ahol a képzés után egyből a vizsgákra mennek. Ez az érdeklődésemnek, a szorgalmamnak és annak a biztos tudatnak köszönhető, hogy sikerrel fogok járni.

Számomra is ésszerűbb, ha a már engedéllyel rendelkező és a céghez csatlakozó emberek után a toborzási juttatáson keresztül kapom vissza a pénzt, ahelyett, hogy kockáztatnám annak elvesztését azzal, hogy egy fuvarozótól szerzek engedélyt, toborzási bónusz nélkül. Kedvező toborzási juttatás esetén a [email protected] oldalon történő megállapodás után részben visszafizetem a beszedett pénzt.

A pénzre orvosi vizsgálatokra, pszichológiai vizsgálatokra, tanfolyamokra, szállásra és a vasúti hivatalnál tartott vizsgákra van szükség.

A teljes összeg elérheti a 100 ezer koronát. A képernyőképek a tanfolyam, a vizsga és a szállás részletes árait mutatják. A vizsgák ára mindössze 500 korona...

A pénz sikeres felvétele és az engedély megszerzése esetén lehetőségem nyílik egy olyan munkára, amely nem mérgező és értelmetlen számomra, mint egy hagyományos vállalati környezetben (lehet, hogy szerencsém lesz jó cégeknél is, de most úgy döntöttem, hogy egy irányt és egy egységes fókuszt választok), ez lehetővé teszi számomra, hogy egy jól fizető munkán keresztül megvalósítsam egyéb terveimet (tanulás, érdeklődés a természettudományok, az ökológia és a jólét iránt), valamint aktív ember legyek, aki támogat egy szép projektet.

Kinek fogunk segíteni?

Harmincegy éves vagyok, hosszú távú érdeklődési körömbe tartoznak a vasutak és a közlekedés, valamint az utazás, a természet, az állatok és a saját állatkertem. Különböző szektorokban, különböző pozíciókban dolgoztam, már nem szeretnék ülőmunkát végezni egy helyen, egy számítógép előtt, kivéve néhány tudományos és fordítási munkát. Nemrég vonatkísérőként dolgoztam, ami nagyon érdekes volt számomra, és jól éreztem magam a terepen. Régóta az volt a szándékom, hogy mozdonyvezető legyek, de egy bizonytalan párkapcsolat és a folyamatosan változó körülmények miatt nem valósult meg ez a tervem. A célom az, hogy az SBB-nél vagy az OEBB-nél vezessek, amihez szükség lenne egy szintű francia és jelentős német nyelvtudásra, azonban elsősorban az utazás miatt a terv az, hogy egy cseh fuvarozónál dolgozzak.

Amikor mozdonyvezetőként kezdtem dolgozni, a közlekedési pszichológiai vizsga visszajelzései szerint jó eredményt értem el a mozdonyvezető pozícióra, például az intellektuális képességeimet tesztelő részt hibátlanul teljesítettem.

Konkrétan mire fogják felhasználni az adománygyűjtésből származó pénzt?

A pénzt a DVI tanfolyam költségeinek fedezésére, a vasúti hivatalnál történő vizsgák költségeire, a Česká Třebová-i szállásra (ezt általában a České dráhy is fizeti), az AGEL-nél és a közlekedési pszichológusnál történő orvosi és pszichológiai vizsgálatokra fogjuk fordítani, lásd a képeken az idei tavaszi adatokat.

Ha több pénz gyűlik össze, azt egy esetleges nehéz időszak áthidalására fogom felhasználni az alapfizetés mellett (hacsak a toborzási juttatás nem azonnal, hanem némi késéssel érkezik, vagy nagyon csekély lesz egy újonc számára, de erre nem számítok).

Ha további kérdései vannak, szívesen válaszolok rájuk a fenti e-mail címen.

Német (AI fordítás)

Szeretnék mozdonyvezető képesítést szerezni, ezért saját tanfolyamot rendelek a DVI-nál (a ČD leányvállalatánál).

Úgy gondolom, hogy ez egy érdekes és értelmes szakma, már régóta gondolkodom rajta.

A követelmények nem jelentenek problémát számomra. Ha valaki vonzónak tartja a szakmát és megfelelő a munka-magánélet egyensúlya, akkor nem fut el előle. Tudom, miről szól ez a szakma, teher- és személyszállítási mozdonyvezetők mutatták be nekem, és lehetőségem volt átnézni a tananyagokat és a jegyzeteket is. Szeretnék még egy kicsit tovább foglalkozni az elméleti alapokkal, mondjuk pár héttel tovább, és nem úgy, mint egy közlekedési vállalatnál, ahol közvetlenül a képzés után vizsgázni kell. Ez az érdeklődésemnek, a szorgalmamnak és annak a egyszerű bizonyosságnak köszönhető, hogy sikerülni fog.

Számomra is ésszerűbb, ha a toborzási juttatást olyan személyek után kapom vissza, akik már rendelkeznek engedéllyel és belépnek a vállalatba, mint kockáztatni, hogy ezt elveszítsem egy engedély megszerzésével egy szolgáltatótól és toborzási bónusz nélkül. Jó toborzási juttatás esetén a megtakarított pénzt megállapodás szerint részben visszafizetem a [email protected] címen.

Orvosi vizsgálatokra, pszichológiai vizsgálatokra, tanfolyamokra, szállásra és a vasúti hatóságnál történő vizsgákra van szükség pénzre.

A teljes összeg elérheti a 100 000 koronát. A képernyőképek a tanfolyam, a vizsga és a szállás részletes árait mutatják. A vizsga ára mindössze 500 korona…

A pénz sikeres kifizetése és az engedély megszerzése esetén lehetőségem lesz olyan munkát vállalni, amely számomra nem mérgező és értelmetlen, mint egy normál vállalati környezetben (lehet, hogy szerencsénk van jó vállalatokkal, de most úgy döntöttem, hogy egy irányt és egy egységes fókuszt választok), ami lehetővé teszi számomra, hogy egy jól fizetett munkával megvalósítsam egyéb terveimet (tanulmányok, érdeklődés a természettudományok, az ökológia és a szociális ügyek iránt), és aktív emberként egy szép projektet is vezetni vagy támogatni.

Harmincegy éves vagyok, és már régóta érdekelnek a vasút és a közlekedés, de az utazás, a természet, az állatok és a saját állattenyésztésem is. Különböző pozíciókban dolgoztam különböző iparágakban, és nem szeretnék tovább egy helyen ülve, számítógép előtt dolgozni, kivéve a tudományos és fordítási munkákat. Legutóbb kalauzként dolgoztam, ami számomra nagyon érdekes volt, és jól éreztem magam ebben a területen. Már régóta mozdonyvezető akartam lenni, de egy instabil kapcsolat és a folyamatosan változó körülmények miatt ezt nem valósítottam meg. Célom az, hogy az SBB-nél vagy az ÖBB-nél vezessek, ami azt jelentené, hogy szintén beszélek franciául és jelentős mértékben németül is. De mindenekelőtt egy cseh közlekedési vállalatnál szeretnék dolgozni.

Amikor megkezdtem a mozdonyvezetői munkát, jó eredményt kaptam a mozdonyvezetői állásra, a közlekedéspszichológiai vizsgálat visszajelzése szerint például hibátlanul teljesítettem az intellektuális képességeimet vizsgáló részt.

A pénzből fedezem a DVI-tanfolyam költségeit, a vasúti hatóságnál fizetendő vizsgadíjakat, a szállást Česká Třebovában (ezt általában a České dráhy is fizeti), valamint az AGEL-nél és egy közlekedéspszichológusnál végzett orvosi és pszichológiai vizsgálatokat; az idei tavaszi adatokat a képeken találja.

Ha több pénz gyűlik össze, azt arra használjuk fel, hogy áthidaljuk az alapfizetéssel kapcsolatos esetleges nehéz időszakot (kivéve, ha a toborzási juttatás nem azonnal, hanem némi késéssel érkezik, vagy ha egy újonc esetében nagyon alacsony összegű, de ezt nem feltételezem).

Ha további kérdései lennének, szívesen állok rendelkezésére a fenti e-mail címen.