Második éve dolgozom egy 1992-es Škoda Favorit Sport Line felújításán. Ezt a járművet a barátnőm örökölte a nagyapjától, aki 5 évvel ezelőtt azzal a szándékkal kezdte el a felújítást, hogy az unokájának nászajándékba adja álmai autóját a plakátról, amiről gyerekkora óta álmodott. Nagypapa elég ügyes és aprólékos volt, szinte teljesen lehegesztette és levágta a karosszériát, és minden alkatrészt, amit szét akart szedni, újonnan vásárolt és kicserélte, beleértve az új csavarokat is. Sajnos nagypapa meghalt, mielőtt összeházasodtunk volna, és a projekt befejezetlenül maradt. Az autó majdnem kész és technikailag vadonatúj (motor teljesen felújított, új alváz a csavar, teljesen új ablakok, kipufogórendszer és az eredeti belső tér műanyagba csomagolva és felújítva a maximális felszereltséggel). Én hegesztettem a maradványokat , lefújtam epoxival a korrózió ellen és elkezdtem fokozatosan összeszerelni az autót a jelenlegi szakaszba ( nagypapa hagyta a csupasz karosszériát és a dobozok halmát ), de egy kemény életlecke után , amikor elvesztettük a lakásunkat és a barátnőm elvesztette a munkáját , nincs elég pénzem , hogy a projektet a végső szakaszba hozzam abban a minőségben , amit nagypapa akart volna neki . Az autónak új festésre van szüksége, amit egy erre szakosodott veteránautó cégnek kell elvégeznie, hogy az autó megkapja az eredeti teljes 1992-es festést és kiérdemelje a veterán minősítést. A cél az, hogy hat hónapon belül mindent be tudjak fejezni, és aztán megkérjem a barátnőm kezét az elkészült járművel.