„A közlekedési iparág kialakította a saját termékét: a felhasználót.”

Az „Energia és méltányosság” című könyv szerzője, Ivan Illich (1926–2002), osztrák pap, majd filozófus azt tanítja nekünk, hogy nincs olyan hajtómű, amely energiahatékonyság (és termodinamika) szempontjából olyan hatékony lenne, mint a kerékpár. Arra a következtetésre jut, hogy egy ország alulfejlesztett, ha nem tud kerékpárutakat, valamint olcsó és alacsony fogyasztású segédmotorokat biztosítani lakosságának.

Most egy aktív mobilitási autópályát vagy kerékpárutat kell építeni – négy sávos kerékpárút plusz egy gyalogos sáv –, amely teljesen vízáteresztő burkolattal rendelkezik, és keletről nyugatra halad az egész eurázsiai kontinensen. Miért: pontosan azért, hogy harcoljunk a klímaváltozás ellen és megvédjük a biológiai sokféleséget. Ez a nagy, meghatározó projekt, amely az Önök adományainak, részvételének és együttműködésének köszönhetően valósul meg, jelentős és működőképes kiindulópontot jelent majd mindannyiunk azon szándékában, hogy semlegesítsük és véglegesen visszaszorítsuk a pazarló és szennyező közlekedési módokat.

Az IPCC szerint a globális CO2-kibocsátást drasztikusan csökkenteni kell. Ezért a MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > a kerékpározás és más, környezetkímélő közlekedési módok használatával egy környezetbarátabb jövő felé vezeti Önt. Ne habozzon, fedezze fel cikkeinket, hogy többet tudjon meg az aktív életmód környezeti hatásairól és előnyeiről.

Összefoglalva: ha mindannyian összefogunk e projekt körül, akkor konkrétan cselekedni fogunk, mindenkia saját lehetőségei szerint, a bioszféra védelme érdekében, valamint a Föld által minden lakójának kínált élelmiszer-, ásványi és energiaforrások pazarlása ellen. Ez a multinacionális projekt, amelynek célja az európai és ázsiai fővárosok összekötése egy aktív mobilitási autópályával (*), vázlatként szolgál majd a Föld számára egy új, fenntartható lakhatási forma kialakításához. Természetesen ahhoz, hogy mélyrehatóan és döntő módon csökkentsük ökológiai lábnyomunkat a litoszférán, a polgárok és az áruk kíméletesebb és környezetbarátabb szállításának továbbra is a zöldített közterek erényesebb kialakítására, valamint cölöpökre és pilóta-alapokra épített épületek és létesítmények megvalósítására kell támaszkodnia. Az élővilágra, az ökoszisztémákra, a biotópokra, a levegőre, a vízre és a talajra káros hatást nem gyakorló építmények (vö. „Des sols et des hommes, un lien menacé” [A talaj és az ember, egy veszélybe került kapcsolat] című művében, IRD Éditions, 2010) – még mindig olyan kiegészítő paradigmák, amelyeket egyszerű, praktikus, rugalmas és fenntartható módon kell kitalálni, mint például az aktív mobilitási autópálya (*). A legjobb konszenzus az lenne, ha a hidakat oszlopokra, az épületeket cölöpökre építenék, és a burkolatok teljesen vízáteresztőek lennének.

A MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > elkötelezett az aktív mobilitású autópálya ( * ) népszerűsítése és terjesztése mellett. Mivel a tiszta vagy ökomobil járművek használata a közlekedés teljes átalakítását jelenti, és minden utazást az aktív életmód ökológiai logikájába illeszt. Az IPCC következtetései alapján, amelyek a CO2-kibocsátás csökkentésének szükségességét hangsúlyozzák, szilárdan hisszük, hogy az aktív mobilitásiautópálya ( * )döntő szerepet játszik a klímaváltozás elleni küzdelemben. Cikkeink számos témát ölelnek fel, az egészségügyi előnyöktől a környezeti hatásokon át egészen az ökomobilitás mindennapi életbe való beépítéséhez szükséges gyakorlati tanácsokig. Lelkesedünk az elkötelezett és tájékozott közösség létrehozásának gondolatáért, amely készen áll konkrét lépések megtételére egy zöldebb jövő érdekében. Csatlakozzon hozzánk ebben a kalandban, és fedezze fel, hogyan változtathatja meg az aktív mobilitási autópálya ( * ) vízáteresztő burkolattal az Ön életét és bolygónkat.

Ez az aktív mobilitási autópálya ( * ) projekt a legmagasabb szinten felel meg a dekarbonizációs munkáknak, és hosszú távon a logikus paradigmaváltás útjára vezet minket, amely megfordítja a jelenlegi éghajlati zavarokat. Ez alatt azt értjük, hogy a talaj, a folyók és a mindennap általunk belélegzett levegő szennyezése csökkenni fog, figyelembe véve a következő 20 hónap során elért közösségi finanszírozást. Első lépésünk ugyanis az, hogy kevesebb mint 24 hónap alatt összegyűjtsük a szükséges 190 000,00 €-t. Ez az adománygyűjtés, amelyet egy összes adományozó és önkéntes részvételével tartandó közgyűlés előz meg, egy második esemény kezdetét jelenti, amelynek célja egy olyan multinacionális mérnöki és építőmérnöki tanulmányozó intézet létrehozása, amely kizárólag az aktív mobilitású* autópályák megvalósítására irányul az egész eurázsiai területen , összekötve az egyes fővárosokat.

A projekt vezetésében két német állampolgár, Marion, környezetvédő és virágkötő, valamint Horst, testnevelő és informatikus támogat, akik a crowdfunding-kampány eseményeinek nyomon követéséért felelnek majd a kampány lezárásáig. Feladatom a Selyemúton kerékpárral és utánfutóval az lesz, hogy megismerkedjek az eurázsiai támogatókkal és felhívjam a figyelmüket a kezdeményezésre. Ez az út 2025 júliusában Wallerfangenből (Németország) Xi'anba (és Luoyangba) vezet Kínában, és a legjobb esetben 2026 decemberében visszavisz Wallerfangenbe (és Reimsbe, Franciaországba) Németországban.

Útvonal: Xi'an [12 800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Turfan – Ürümqi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya – Khotan vagy Hotan – Yarkand – Kachgar (Kashgar) – Och (Ow) – Khujand – Samarkand – Bukhara – Mary (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbiliszi – Rize – Samsun – Isztambul - Edirne – Athén – Szófia – Belgrád – Zágráb – Bécs – Varsó – Berlin – Amszterdam – Brüsszel – Párizs – Luxemburg – Karlsruhe – Nürnberg – Wallerfangen és Reims [0 km]

Aktív mobilitás ( * )

Mindenolyan közlekedési mód, amelyhez emberi vagy állati erőre van szükség. Például: gyalogos; kerékpár; e-kerékpár; S-Pedelec; vontatott jármű (egy vagy több állat által húzott); az európai e-kerékpár szabványnak megfelelő elektromos rásegítésű szárazföldi jármű (az áramellátás megszakad, amikor a jármű sebessége eléri a 25 km/h-t); az európai S-pedelec szabványnak megfelelő elektromos rásegítésű szárazföldi jármű (az áramellátás megszakad, amikor a jármű sebessége eléri a 45 km/h-t); kerekesszék; gördeszka; görkorcsolya; nagy méretű roller; Rosalie és cuistax; kerékpáros szárazföldi jármű...