"Prometna industrija oblikovala je svoj proizvod: korisnika."

Autor djela "Energija i jednakost", Ivan Illich (1926.-2002.), austrijski svećenik i kasnije filozof, uči nas da ne postoji motor koji je energetski učinkovit (i termodinamički učinkovit) kao bicikl. Zaključuje da je zemlja nedovoljno opremljena ako ne može svom stanovništvu osigurati biciklističke staze, kao i jeftine pomoćne motore s niskom potrošnjom.

Cilj je sada izgraditi autocestu aktivne mobilnosti ili biciklističku rutu - četverotračnu biciklističku stazu plus pješačku stazu - s potpuno propusnom površinom, koja će se protezati od istoka prema zapadu preko cijelog euroazijskog kontinenta. Zašto? Upravo radi borbe protiv klimatskih promjena i zaštite bioraznolikosti. Ovaj veliki, ključni projekt, omogućen vašim donacijama, doprinosima i suradnjama, bit će značajan i praktičan korak u našem zajedničkom nastojanju da eliminiramo i trajno ukinemo rasipne i zagađujuće načine prijevoza.

Prema IPCC-u, globalne emisije CO2 moraju se drastično smanjiti. Stoga vas MOBILACTIV <www.mobilityactive.org> vodi prema ekološki prihvatljivijoj budućnosti kroz korištenje bicikala i drugih oblika aktivnog prijevoza. Stoga, istražite naše članke sada kako biste saznali više o utjecaju na okoliš i prednostima aktivnog načina života.

Ukratko, ako se svi okupimo oko ovog projekta, to je zato što ćemo poduzeti konkretne akcije, svatko od nas koristeći svoja sredstva, kako bismo zaštitili biosferu i borili se protiv iscrpljivanja prehrambenih, mineralnih i energetskih resursa koje Zemlja nudi svim svojim stanovnicima. Ovaj multinacionalni projekt povezivanja europskih i azijskih prijestolnica autocestom aktivne mobilnosti (*) poslužit će kao nacrt za novi oblik održivog života za Zemlju. Svakako, kako bi se duboko i odlučno smanjio naš ekološki otisak na litosferu, blaže i poštovanije kretanje građana i prijevoz robe i dalje će zahtijevati odgovorniji razvoj zelenih javnih prostora i izgradnju zgrada i građevina na stupovima i stupovima. Konstrukcije koje ne štete svim živim bićima, ekosustavima, biotopima, zraku, vodi i podzemlju (vidi "Tlo i ljudi: Ugrožena veza " Alaina Ruellana, IRD Editions, 2010.) još su jedna srodna paradigma koju treba izumiti na jednostavan, praktičan, otporan i održiv način, poput autoceste aktivne mobilnosti (*) . Najbolji kompromis bio bi izgradnja pješačkih mostova na stupovima, zgrada na stupovima i potpuno propusnih cesta.

MOBILACTIV <www.mobilityactive.org> posvećen je promicanju i širenju informacija o autocesti aktivne mobilnosti (*) . Korištenje čistih ili ekološki prihvatljivih vozila znači revoluciju u prijevozu od vrha do dna, a sva putovanja unutar ekološkog okvira za aktivan život. Inspirirani zaključcima IPCC-a o potrebi smanjenja emisija CO2, čvrsto vjerujemo da autocesta aktivne mobilnosti (*) igra ključnu ulogu u borbi protiv klimatskih promjena. Naši članci pokrivaju razne teme, od zdravstvenih koristi i utjecaja na okoliš do praktičnih savjeta za integriranje ekološke mobilnosti u vaš svakodnevni život. Strastveni smo u stvaranju angažirane i informirane zajednice, spremne poduzeti konkretne akcije za zeleniju budućnost. Pridružite nam se na ovom putovanju i otkrijte kako autocesta aktivne mobilnosti (*) s propusnim površinama može transformirati vaš život i naš planet.

Ovaj projekt autoceste aktivne mobilnosti (*) ključna je komponenta napora za dekarbonizaciju i dugoročno nas vodi logičnim putem prema paradigmi koja će ublažiti trenutne klimatske promjene. Pod time mislimo da će se onečišćenje tla, rijeka i zraka smanjiti zahvaljujući kampanji prikupljanja sredstava pokrenutoj tijekom sljedećih 20 mjeseci. Naš prvi korak je prikupiti potreban iznos od 190.000 eura u manje od 24 mjeseca. Ovo početno financiranje, nakon kojeg će uslijediti sastanak svih donatora i volontera, označit će početak druge faze: stvaranja multinacionalne inženjerske tvrtke i konzultantske tvrtke za građevinarstvo posvećene isključivo razvoju autocesta aktivne mobilnosti* diljem euroazijskog kontinenta, povezujući svaki veći grad.

U vođenju ovog projekta podržavaju me dva njemačka državljanina: Marion, ekologinja i cvjećarka, te Horst, sportski instruktor i IT stručnjak, koji će biti odgovoran za praćenje napretka kampanje prikupljanja sredstava do njezina završetka. Moja uloga, putujući biciklističkom prikolicom Putem svile, bit će susret i podizanje svijesti među budućim euroazijskim suradnicima. Ovo putovanje će me odvesti iz Wallerfangena u Njemačkoj do Xi'ana (i Luoyanga) u Kini u srpnju 2025., a idealno, natrag u Wallerfangen (i Reims u Francuskoj) u prosincu 2026.

Itinerer : Xi'an [12.800 km] – Lanzhou – Xining – Yumen – Tourfan – Ürümgi – Karachahr – Radenci – Koutcha – Aksou (Aksu) – Dumhuang – Miran – Cherchen – Niya - Khotan ili Hotan – Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Osh (Ow) – Khujand – Samarkand – Bukhara – Marija (Merv) – Bojnourd – Gorgan – Rasht – Salyan – Mingäçevir – Tbilisi – Rize – Samsun – Istanbul - Edirne – Atena - Sofija – Beograd – Zagreb – Beč - Varšava - Berlin - Amsterdam - Bruxelles - Pariz – Luksemburg - Karlsruhe – Nürnberg – Wallerfangen i Reims [0 km]

Aktivna mobilnost (*)

Sva prijevozna sredstva koja zahtijevaju ljudsku ili životinjsku snagu. Primjeri uključuju: Pješak; Bicikl; Električni bicikl; S-pedelec; Vozilo sa životinjskom vučom (koje vuče jedna ili više životinja); Električno potpomognuto kopneno vozilo koje je u skladu s europskim standardom za električne bicikle (struja se isključuje kada brzina vozila dosegne 25 km/h); Električno potpomognuto kopneno vozilo koje je u skladu s europskim standardom S-pedelec (struja se isključuje kada brzina vozila dosegne 45 km/h); Invalidska kolica; Skateboard; Role; Veliki skuter; Automobil na pedale i gokart; Velociped...