"Transporditööstus on kujundanud oma toote: kasutaja".

"Energia ja õiglus" autor Ivan Illich (1926-2002), Austria preester ja hilisem filosoof, ütleb, et ei ole olemas ühtegi mootorit, mis oleks energeetiliselt (ja termodünaamiliselt) nii tõhus kui jalgratas. Ta järeldab, et riik on alavarustatud, kui ta ei suuda oma elanikkonnale tagada jalgrattateid ja odavaid, vähe tarbivaid abimootoreid.

Väljakutse on nüüd ehitada aktiivse liikuvuse kiirtee - 4-realine jalgrattatee pluss jalakäijate sõidurada - TÄIELIKULT PIIRATUD KORRALDATAVAL KORRALDUSEGA idast läände üle kogu Euraasia kontinendi. Miks: kliimamuutuste vastu võitlemiseks ja bioloogilise mitmekesisuse kaitsmiseks. Tänu teie annetustele, panusele ja koostööle on see suurprojekt oluline ja toimiv algus meie ühisele eesmärgile, milleks on kallite ja saastavate transpordiliikide neutraliseerimine ja lõplik hülgamine.

IPCC kohaselt tuleb ülemaailmset CO2-heidet drastiliselt vähendada. Selle tulemusena suunab MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > teid jalgrataste ja muude pehmete liikumisviiside kasutamise kaudu keskkonnasõbralikuma tuleviku poole. Nii et ärge kartke uurida meie artikleid, et saada rohkem teavet aktiivse eluviisi keskkonnamõju ja eeliste kohta.

Lühidalt öeldes, kui me kõik koondume selle projekti ümber, siis võtame igaüksmeist oma võimaluste piires konkreetseid meetmeid, et kaitsta biosfääri ja takistada Maa poolt kõigile selle elanikele pakutavate toidu-, mineraal- ja energiaressursside raiskamist. See rahvusvaheline projekt, mis ühendab Euroopa ja Aasia pealinnad aktiivse liikuvuse kiirtee ( * ) abil, on Maa uue jätkusuutliku elamiskõlblikkuse vormi plaaniks. Loomulikult peab inimeste ja kaupade õrnem ja säästvam liikumine, et vähendada põhjalikult ja otsustavalt meie ökoloogilist jalajälge litosfäärile, tuginema ikka veel roheliste avalike ruumide vooruslikumale arendamisele ning vaiadel ja vaiadel asuvate hoonete ja rajatiste rajamisele. Ehitamine ilma elusorganisme, ökosüsteeme, biotoope, õhku, vett ja pinnast kahjustamata (vt Alain Ruellani "Des sols et des hommes, un lien menacé ", IRD Éditions, 2010) on vaid mõned kõrvalised paradigmad, mis tuleb leiutada kainelt, praktiliselt, paindlikult ja jätkusuutlikult, nagu aktiivse liikuvuse kiirtee ( * ). Parim konsensus oleks ehitada püloonidele jalakäijate sillad, ehitised vaiadel ja täielikult läbilaskvad kõnniteed.

MOBILACTIV < www.mobilityactive.org > on otsustanud edendada ja levitada aktiivse liikuvuse kiirteed ( * ). Sest puhaste või ökomobiilsete sõidukite kasutamine tähendab transpordi revolutsioonilist muutmist ülevalt alla ja kõiki liikumisviise aktiivse eluviisi ökoloogilises loogikas. Inspireerituna IPCC järeldustest CO2-heite vähendamise vajaduse kohta, usume kindlalt, et aktiivse liikuvuse kiirteel ( * ) on oluline roll võitluses kliimamuutuste vastu. Meie artiklid hõlmavad erinevaid teemasid, alates tervisehüvedest ja keskkonnamõjudest kuni praktiliste nõuanneteni, kuidas muuta ökomobiilsus oma igapäevaelu osaks. Oleme kirglikult pühendunud ja informeeritud kogukonna loomisele, kes on valmis astuma konkreetseid samme keskkonnahoidlikuma tuleviku suunas. Liitu meiega sellel seiklusel ja avasta, kuidas läbilaskva pinnasega aktiivse liikuvuse maantee ( * ) võib muuta sinu elu ja meie planeeti.

See aktiivse liikuvuse kiirtee ( * ) projekt on ideaalne vastus vajadusele dekarboniseerida ning pikemas perspektiivis viib meid loogilise paradigma suunas, mis muudab praegused kliimamuutused vastupidiseks. Selle all mõtleme seda, et pinnase, jõgede ja õhu reostus, mida me igapäevaselt hingame, väheneb järgmise 20 kuu jooksul tehtud rahalise panuse tulemusena. Tegelikult on meie esimene samm, et koguda vähem kui 24 kuu jooksul piisav summa - 190 000,00 eurot. See rahakott, mis eelneb kõigi annetajate ja vabatahtlike kohtumisele, tähistab teise sündmuse algust: rahvusvahelise inseneri- ja tsiviilehituse projekteerimisfirma loomine, mis on pühendatud üksnes iga aktiivse liikuvuse kiirtee* ehitamisele kogu Euraasia territooriumil ja iga pealinna ühendamisele.

Selle projekti juhtimiseks toetavad mind Saksamaa kodanikest meeskonnakaaslane Marion, ökoloog ja florist, ning Horst, spordipedagoog ja IT-spetsialist, kes vastutavad ühisrahastustegevuse ajakohasuse eest kuni lõpuni. Minu roll Siiditeedel on kohtuda ja tõsta teadlikkust järgmiste Euraasia toetajate seas. See marsruut viib mind 2025. aasta juulis Wallerfangenist Saksamaal Xi'ani (ja Luoyangi) Hiinas ning 2026. aasta detsembris tagasi Wallerfangenisse (ja Reimsisse Prantsusmaal) Saksamaal.

Marsruut: Xi'an [12.800 km] - Lanzhou - Xining - Yumen - Tourfan - Ürümgi - Karachahr - Radenci - Koutcha - Aksou (Aksu) - Dumhuang - Miran - Cherchen - Niya - Khotan või Hotan - Yarkand - Kachgar (Kashgar) - Och (Ow) - Khujand - Samarkand - Bukhara - Mary (Merv) - Bojnourd - Gorgan - Rasht - Salyan - Mingäçevir - Tbilissi - Rize - Samsun - Istanbul - Edirne - Ateena - Sofia - Belgrad - Zagreb - Viin - Varssavi - Berliin - Amsterdam - Brüssel - Pariis - Luksemburg - Karlsruhe - Nüremberg - Wallerfangen ja Reims [0 km].

Aktiivne liikuvus ( * )

Kõiktranspordiliigid, mis nõuavad inim- või loomajõudu. Näiteks: jalakäija; jalgratas; E.A.V.; S-Pedelec; pukseeritav sõiduk (mida tõmbab loom või loomad); E.A.V. standardile vastav elektrilise abiga maismaasõiduk. standardile (võimsus lülitatakse välja, kui sõiduk saavutab kiiruse 25 km/h); Euroopa S-pedelec standardile vastav elektriliselt abiga maismaasõiduk (võimsus lülitatakse välja, kui sõiduk saavutab kiiruse 45 km/h); ratastool; rula; rulluisu; rullik; suur roller; Rosalie ja cuistax; Velocipede maismaasõiduk....