Títol del projecte:

Control d'emissions híbrid de plasma: estàndard Euro 7 per a motors dièsel antics

Breu resum:

"Estic desenvolupant un sistema innovador de posttractament de gasos d'escapament que combina la tecnologia de plasma no tèrmic amb un procés especialitzat de refrigeració per absorció de gas d'alta pressió (25-60 bar) . El meu objectiu és construir un prototip que demostri que els motors dièsel tradicionals poden complir els estàndards ambientals moderns sense ser desballestats."

La història:

1. L'avenç tecnològic:

El cor del sistema és una zona de plasma d'alta freqüència que desintegra el sutge i els hidrocarburs a nivell molecular. Aquesta tecnologia és significativament més eficient que els filtres tradicionals.

(Ide jöhet egy kép a plazmaívről vagy a vezérlődobozról kívülről)

2. Estabilització química:

Després de la fase de plasma, s'injecta un medi enriquit amb CO2 a alta pressió . Aquest procés aconsegueix dos objectius crítics:

• Control tèrmic: Redueix dràsticament la temperatura del gas, evitant la reformació d'òxids de nitrogen (NOx) nocius.
• Aïllament: El CO2 introduït actua com un escut protector, desplaçant el nitrogen atmosfèric de la reacció.
• (Ide jöhet egy kép a fúvókákról vagy a tartályról)

3. Implementació:

El prototip es basa en un vehicle equipat amb GNC de fàbrica (Fiat Multipla), que proporciona la capacitat d'emmagatzematge a alta pressió necessària per al medi de tractament.

Què cobriran els fons:

• Vehicle donant: Adquisició d'un Fiat Multipla a GNC per proporcionar la base mecànica i d'alta pressió.
• Cambra de reacció: Fabricació d'una unitat personalitzada d'acer inoxidable (AISI 316L) resistent als àcids per suportar plasma i alta pressió.
• Sistemes de control: Integració del generador d'impulsos d'alta freqüència i dels broquets d'injecció de precisió.