Għal sentejn sħaħ, ilni nipprova b'kull mod biex nibda n-negozju tiegħi stess. Dejjem kien ikun hemm xi tip ta' dewmien mill-uffiċċju tal-impjiegi, allura fl-2023 kont ġimgħa tard biex nirċievi sussidju ta' 15,000 ewro sabiex inkun nista' nikseb karozza biex inġorr il-passiġġieri. Wasalt fil-ħin, imma ma qaluli xejn, riedu biss jeħilsu minni, baqgħu jistaqsuni xi ħaġa, u fl-aħħar rajt fl-uffiċċju tal-impjiegi li s-sussidju kien skada. Il-ħaġa ta' dispjaċir hija li ma tlabt xejn permezz ta' konnessjoni għax m'għandi l-ebda konnessjoni, allura hekk ittrattawni. Kienu maledukati u baqgħu jibagħtuni minn kamra għal oħra u jittrasferuni minn waħda għal oħra. Wara tant żmien u x-xogħlijiet li għamilt, li ħafna minnhom ma kontx imħallas kif suppost għax il-liġi tippermettilhom jagħmluhom, għalhekk iddeċidejt li niftaħ xi ħaġa jien stess. Irnexxieli niffranka xi flus u xtrajt Peugeot 308 SW b'Euro5, imma issa qed jitolbu Euro6 bis-sistema l-ġdida, u hemm dewmien ieħor, allura huwa daqshekk diffiċli u kważi impossibbli li tiftaħ xi ħaġa f'dan il-pajjiż u taħdem normalment? Issa bis-sistema l-ġdida, għandi bżonn karozza aktar ġdida u l-unika tama tiegħi hija li nies b'qalb tajba u ruħ tajba jgħinuni għax dan huwa l-aħħar tentattiv tiegħi biex nipprova xi ħaġa waħdi fl-età ta' 37 sena għax ma nistax nibqa' naħdem għall-paga minima u nħallas għall-appartament u l-kontijiet tiegħi. Huwa diffiċli ħafna li tgħix u tgħix b'salarju żgħir.