Tliet snin ilu kelli puplesija li biddletli ħajti kompletament. Minn dakinhar 'l hawn, in-naħa tax-xellug ta' ġismi ġarrbet ħsara: il-mobilità tiegħi hija limitata u nista' nimxi biss madwar 200 metru qabel ma jkolli diffikultajiet serji.

Huwa għalhekk li karozza hija essenzjali għall-ħajja tiegħi ta’ kuljum. Qabel kelli Renault Clio 3, imma minħabba l-kundizzjoni tiegħi kelli nibdel għal karozza b’trasmissjoni awtomatika – hekk sibt l-Alfa Romeo 147 tiegħi.

Maż-żmien, din il-karozza saret ħafna aktar minn sempliċi mezz ta’ trasport għalija. Verament bdejt inħobbha – inħobb din l-Alfa żgħira u saret parti affidabbli mill-ħajja tiegħi ta’ kuljum.

Jgħinni nasal għal appuntamenti mediċi, immur nixtri, u nwettaq kompiti ta' kuljum li altrimenti jkunu diffiċli ħafna għalija.

Sfortunatament, wara sentejn, irriżulta li l-Alfa tiegħi kellha bżonn tiswijiet serji. Ix-chassis, is-sistema tal-egżost, u s-sadid fuq il-karozzerija kellhom bżonn jissewwew sabiex jgħaddu mill-ispezzjoni teknika.

Li nbigħha jkun ifisser li nċedi xi ħaġa li hija importanti għalija. Xorta waħda ma jkollhiex valur kbir fil-kundizzjoni attwali tagħha, u li nibdilha b'karozza oħra adattata jkun piż finanzjarju saħansitra akbar. Nippreferi ħafna aktar nirranġaha u nkompli nużaha.

Bħalissa, l-uniku sors ta' dħul tiegħi huwa l-benefiċċji tad-diżabilità, u ma nistax insib xogħol minħabba l-effetti fit-tul tal-kundizzjoni tiegħi. Sempliċement ma nistax niflaħ it-tiswijiet meħtieġa waħdi.

Huwa għalhekk li qed nitlob l-għajnuna tiegħek.

Kull donazzjoni, żgħira kemm hi żgħira, tressaqni eqreb lejn li l-karozza tiegħi terġa' lura f'kundizzjoni tajba u terġa' taħdem.

Grazzi mill-qalb lil kull min jieħu l-ħin biex jaqra, jaqsam, jew jappoġġja l-istorja tiegħi.